德力森DELISON蓄电池PK40-12 12V40AH电力电网

　 德力森DELiSON电池特性:

　　 <    设计寿命（25℃）:7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

　　 <    阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命

　　 <    吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

　　 <    计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

　　 <    多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

　　 <    UL的认证

　　 <    可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置

　　 <    符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运

　　 <    可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输

　　 <    可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

　　  性能特点:

　　  ◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

　　 ◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

　　 ◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

　　 ◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

　　 ◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

　　 ◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

　　 应用领域:

　　 1.多用途型              2.不间断电源

　　 3.电子能源系统          4.紧急备用电源

　　 5.紧急灯                6.铁路信号

　　 7.航空信号              8.安防系统

　　 9.电子器械与装备        10.通话系统电源

　　 11.直流电源             12.自动控制系统

　　  蓄电池技术资料蓄电池的维护:

　　 铅酸蓄电池'>蓄电池维护'>维护与保管的好坏，不仅直接影响蓄电池的质量和寿

　　 命，还影响起动设备安全用电和工作任务的完成。因此，蓄电池的维护、保管是

　　 蓄电池使用及销售职员的一项重要工作。

　　 铅酸蓄电池的维护分日常维护和定期维护。日常维护是指平时日常工作中的维

　　 护，这是蓄电池维护工作的基本而有效的一项工作。定期维护是针对蓄电池的

　　 不同情况，在充电站进行一定项目的维护，只有在日常维护工作做好的基础上，

　　 结合定期维护，才能把蓄电池的维护工作做好。

　　 ⑴、日常维护

　　 ①经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘和硫酸时，应及时檫拭，檫拭时

　　 可先用沾有苏打水的檫布檫拭一遍，后用净水冲洗干净；

　　 ②经常用蒸馏水清洗排气栓，保持排气栓通气良好；

　　 ③按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作；

　　 ④充电过程中，电解液的温度不得超过45℃，严防过量充电；

　　 ⑤放电过程中，严禁大电放逐电和过量放电；

　　 ⑥充放电过程中，应开动透风装置排除酸雾，使室内空气较为新鲜，以减少酸性

状态良好的德力森蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间.如果电压过低应该进行充电,充电时应保持小电量长时间充电.德力森蓄电池充电需使用的充电机进行,车主切勿尝试自己进行充电,车主只要保持发动机运转就可以对德力森蓄电池进行充电了.如果德力森蓄电池发生老化就应该进行更换了。
在正常情况下，虽然浮充电机与德力森蓄电池组并列运行（浮交电），但出于是"浮充电"远行，就被认为是蓄电池组总是处于充电满足的状态中。然而实际有可能因直流负荷增加或浮充电机电源频率降低等原因，造成蓄电油组实际未进行浮充电或以较小电流值放电，或因电解液不纯或因内部有轻微短路等。
因此，就有可能造成某些电池硫化现象。这些硫化的电池电解液比重降低，以致影响（降低）德力森蓄电池的容量。从而就造成了分组电池电解液比重和容量的不一致。在这种情况下，就需要采用均衡充电的方法来消除电池间的差别，以求达到全组电池的均衡。

　德力森蓄电池已经在我们的生活中很普遍了，德力森蓄电池的应用范围非常广泛。德力森蓄电池在我们的生活中扮演着十分重要的角色，我们都知道，那就是电池用旧了要全部换掉，绝不能新旧混装搭配使用。
　　由于人们在德力森蓄电池的使用中并不十分了解，所以在德力森蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。例如，新旧德力森蓄电池一起串联使用，殊不知，这种做法会缩短新德力森蓄电池的使用寿命。
　　新德力森电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧德力森蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新德力森蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧德力森蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧德力森蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧德力森蓄电池两端的充电电压将高于新德力森蓄电池两端的充电电压，结果造成新德力森蓄电池尚未充满，而旧德力森蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新德力森蓄电池的容量比旧的德力森蓄电池容量大，结果造成旧德力森蓄电池过量放电，甚至引起旧德力森蓄电池反极，德力森蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新德力森蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧德力森蓄电池使用过度所带来的危险。
　　新旧德力森蓄电池千万不能混搭使用，混搭使用不但不能省电，反而浪费电能，结果是得不偿失。