DELISON蓄电池PK17-12德力森应急电源12V17AH品牌系列
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DELISON蓄电池PK17-12德力森应急电源12V17AH品牌系列
DELISON蓄电池PK17-12德力森应急电源12V17AH品牌系列
德力森DELiSON电池特性:
< 设计寿命(25℃):7+年(34AH以上);5年(26AH以下);
< 阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命
< 吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
< 计算机设计的低钙合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
< 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
< UL的认证
< 可以以任何方位使用。竖直,旁侧,或端测放置
< 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
< 可以以非危险品(DOT-CFR49款171-189部分)进行地面运输
< 可以以非危险品(根据IMDG修正27款)进行水路运输
性能特点:
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶,其结构为三维多孔网状结构,可将吸附在凝胶中,同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道,从而实现密封反应效率的建立,使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出,对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态,不流动、无泄露,可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计,2V系列正极板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,合金采用铅钙锡铝合金,负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,耐腐蚀性能好,电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板,其隔板孔率大,电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料,并采用环氧树脂封合,确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质,耐腐蚀性能好,极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封,再用树脂封合剂粘合,确保了其密封可靠性。
应用领域:
1.多用途型 2.不间断电源
3.电子能源系统 4.紧急备用电源
5.紧急灯 6.铁路信号
7.航空信号 8.安防系统
9.电子器械与装备 10.通话系统电源
11.直流电源 12.自动控制系统
蓄电池技术资料蓄电池的维护:
铅酸蓄电池'>蓄电池维护'>维护与保管的好坏,不仅直接影响蓄电池的质量和寿
命,还影响起动设备安全用电和工作任务的完成。因此,蓄电池的维护、保管是
蓄电池使用及销售职员的一项重要工作。
铅酸蓄电池的维护分日常维护和定期维护。日常维护是指平时日常工作中的维
护,这是蓄电池维护工作的基本而有效的一项工作。定期维护是针对蓄电池的
不同情况,在充电站进行一定项目的维护,只有在日常维护工作做好的基础上,
结合定期维护,才能把蓄电池的维护工作做好。
⑴、日常维护
①经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘和硫酸时,应及时檫拭,檫拭时
可先用沾有苏打水的檫布檫拭一遍,后用净水冲洗干净;
②经常用蒸馏水清洗排气栓,保持排气栓通气良好;
③按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作;
④充电过程中,电解液的温度不得超过45℃,严防过量充电;
⑤放电过程中,严禁大电放逐电和过量放电;
⑥充放电过程中,应开动透风装置排除酸雾,使室内空气较为新鲜,以减少酸性
德力森蓄电池产品是现在较好的工业蓄电池之一。在我国,德力森蓄电池近几年来一直都占据国内同类产品的市场销量的方位,这归因于德力森蓄电池的杰出品质。德力森蓄电池主要应用于通讯、发电、配电、遥控及交通工程、保安电力供应等,为了让还能运用的德力森蓄电池充分利用,经常发作新旧蓄电池串联运用的现象。 殊不知,这种做法会缩短新德力森蓄电池的运用寿数。新蓄电池因为化学反应物质较多,端电压较高,内阻较小;而旧蓄电池端电压较低,内阻较大。一般12V新蓄电池内阻为0.015~0.018Ω,旧蓄电池的内阻却多在0.085Ω以上。假如将新旧蓄电池串联混用,那么在充电状况下,旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压,结果造成新蓄电池尚未充溢, 而旧蓄电池早已过高;而在放电状况下,因为新蓄电池的容量比旧蓄电池的容量大,结果造成旧蓄电池过量放电,乃至造成旧蓄电池反极。 在运用德力森蓄电池的时分必定不要新旧电池串联运用,这样尽管短期内会添加德力森蓄电池的电量,但是长期运用,会对新电池造成不可弥补的损伤。在运用德力森蓄电池的时分必定要注意这一点。对德力森蓄电池进行保护非常重要,必定要做到三月一大充,两月一小充,这样做能很好的使德力森蓄电池内部活性物质起到激活的作用。在挑选电池的时分,必定要挑选内阻较小的电池。 很多用户在运用德力森蓄电池的进程中,仅仅顾着如何运用,却忽略了电池的保养,殊不知,定时查看、从头浮充是实现德力森蓄电池的寿数大化的两大关键环节。 定时查看 定时查看各单元电池的端电压和内阻。对12V单元电池来说,在查看中假如发现各单元电池间的端电压差超越0.4V以上或 电他的内阻超越80mΩ以上时,应该对各单元电池进行均衡充电,以康复德力森蓄电池的内阻和消除各单元电池之间的端电压不平衡。均衡充电时充电电压取 13.5~13.8V即可。经过杰出均衡充电处理的电池绝大多数都可将其内阻康复到30mΩ以下。
UPS电源在运转进程中,因为各单元德力森蓄电池特性随时刻改变而发生的上述不均衡性是不可能再依托UPS电源内部的充电回路来消除的,所以对这种特性已发作明显不均衡性的电池组,若不及时采取脱机均充处理的话,其不均衡度就会越来越严峻。 从头浮充 UPS电源停机10天以上,在从头开机之前,应在不加负载的条件下启动UPS电源以利用机内的充电回路从头对蓄电池浮充10~12h以上再带载运转。 UPS电源长期处于浮充状况而没有放电进程,相当于处在“贮存待用”状况。假如这种状况持续的时刻过长,造成蓄电池因“贮存过久”而失效报废,它主要表现为德力森蓄电池内阻增大,严峻时内阻可达几Ω。 咱们发现:在室温20℃下,存储1个月后,德力森蓄电池可供运用的容量为其额外值的97%左右,假如贮存6个月不用,它的可运用容量变为额外容量的80%。假如贮存温度升高,它的可运用容量还会降低。 因而建议用户好每隔20°C个月有意地拔掉市电输入,让UPS电源工作于由蓄电池向逆变器提供能量的状况。但这种操作不宜时刻过长,在负载为额外输出的30%左右时,约放电10min即可。
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