火炬蓄电池6-EVFJ-150/12V150AH全系列简介

蓄电池技术特点

产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方

独特的极板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命

采用独特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全无需加水

采用独特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方 电池具有的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用独特的板栅合金 特殊的铅膏配方独特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料，电池自放电极小

蓄电池工作温度范围

放电：-40℃到71℃，充电：-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）

推荐的工作温度范围 23℃到27℃

浮充电压 温度平均在25℃时，13.65正负0.15 VDC/每节

推荐的大充电电流 C/5A(20小时率容量的1/5倍电流)

均衡和循环应用时的充电电压

温度平均在25℃时，14.4 to 14.8 VDC/每节 大交流纹波（充电器）

为佳效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS货1.5%的峰-峰值（P-P），大

允许交流纹波浮充电压=1.4%RMS（4%P-P），大允许流纹波电流=C/20A RMS

自放电在25℃环境可以储存6个月，然后需要刷新充电。如果在较高温附件电池间；

具有以下特点：

1、免维护：由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要

象一般蓄电池那种补水和均等充电，不需要维护。

2、持液高：电解液被吸收于特殊的隔板中，*电力控制机车：采集车，自动运输车，电动轮椅，清洁机器人，电动

车等蓄电池直销保持不流动状态，所以正常的作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)

3优越：由***充电作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。

4、自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅，*通讯设备：收发器把自放电控制在，可以长期保存。

5、寿命长、经济好：使用耐腐蚀好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气

体，可以很好地被吸收，所以正常作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同

时用强力压紧正板活物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。

6、内阻小：由于阻小越是大电流放电储运蓄电池MF12-特越好。

7、深放电后有优良的恢复能：把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分充

电，基本不出现容量降低，很快可以恢复

蓄电池产品特：

1、蓄电池免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。

2、 蓄电池密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。

3、蓄电池使用寿命长

采用了耐腐良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、 蓄电池高功率放电能好

采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5、蓄电池安装使用方便

电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

铅酸蓄电池有多种分类方法:

 (1)按蓄电池极板结构分类:有形成式、涂膏式和管式蓄电池;

 (2)按蓄电池盖和结构分类:有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池;

 (3)按蓄电池维护方式分类:有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。

 (4)按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有:

 起动型蓄电池:主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明;

 固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;

 牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;

 铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;

 摩托车蓄电池:主要用于各种规格摩托车起动和照明;

 煤矿用蓄电池:主要用于电力机车牵引动力电源;

蓄电池在我们生活中有着非常重要的作用，那么大家是否了解蓄电池的储能价值呢?

　　蓄电池的使用在各行业更领域场所都有着重要的作用，下面蓄电池厂家就说说蓄电池的储能价值。

　　储能蓄电池既有经济价值，更有社会价值(经济价值以外的各种价值)，从某些角度来看，其社会价值远超过其经济价值，比如其军事价值、电力安全价值、能源战略价值等。

　　仅从经济价值来说，主要看其规模大小和使用场合，如充电宝只能解决一两个手机用户的移动使用问题;家庭储能或备电应急储能电源，只能解决一家一户的部分用电或临时停电问题;用户侧储能通常只考虑利用峰谷电价差削峰填谷以及需求侧响应等问题。

　　相比之下，大规模储能(100MWh以上)因响应速度快和控制以及具有双向调节等特性，如能被电网调度使用在调频调峰等电网安全策略领域，社会价值巨大，同时回报也丰厚(主要是调频服务费、容量服务费等)，然而前提是要有开放的电力市场(包括电力辅助服务市场)。

蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%~2%,即一个充足了电的蓄电池，贮存1个月，电能容量大约损失一半。 一、自行放电原因1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。

  2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。

  3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。