荷兰victron energy蓄电池GEL12-100/12V100AH系列规格参数

荷兰Victron公司是欧洲的独立电源设备生产商，具有40年的电源制造经验，以技术创新而，生产的产品包括:逆变器、蓄电池充电器、电池隔离器、直流变换器、蓄电池监测仪、太阳能充电控制器等，能为客户提供zui佳的电源系统的整体方案，产品连续使用15年以上，产品具有很高的可靠性和安全性，VTN公司的产品被认为是独立电源系统的选择，为国际的游艇品牌如SUNSEEKER、Ferretti、Fairline、Nordhavn、Riviera、Mustang等选为标准配套产品，并被越来越多的国内游艇、船舶厂商、特种汽车制造厂及太阳能系统集成商选为配套产品。

　　VICTRON产品主要包括:PH系列（180-5000VA）逆变器、PH-M系列（800-5000VA）逆变充电一体机、双路输入（3-10KVA）逆变/充电一体机、4大系列蓄电池充电器及太阳能控制器等，产品体积小、重量轻、效率高，是国内同类产品重量的1/4，逆变器产品可通过多达8台的并机和三相连接性能提供无限制的功率输出，启动功率大:特别适合如冰箱、压缩机、电动工具等负载，传统高频技术不能提供类似性能，同时可通过控制面板来实施本地和远程监控，PH-M型号充电电流大（1200VA达50A），适合大的电池组（1000AH），特别适合在需频繁充放电的移动电源场合如船、车、太阳能离网系统等。

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　　荷兰VICTRON ENERGY电池，原装进口。

　　VICTRON公司是欧洲的移动电源设备生产商，具有40年的高质量移动电源系统的研发和制造经验，以技术创新而，产品包括:逆变器、电池充电器、电池监测仪、电池隔离器等，为用户提供zui佳的电源系统的整体方案，是独立电源系统的选择。

　　技术特色 (TECHNICAL FEATURES)

　　< 密闭结构 (Sealed Construction)

　　< 电解液悬浮系统 (Electrolyte Suspension System)

　　< 气体再组合 (Gas Recombination)

　　< 使用免保养 (Maintenance-Free Operation)

　　< 任何方向可使用 (Operation In Any Position)

　　< 低压力排气系统 (Low Pressure Venting System)

　　< 高负荷格子体 (Heavy Duty Grids)

　　< 低自行放电－长保存寿命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)

　　< 宽广的温度使用范围 (Broad Operating Temperature Range)

　　< 高回复容量 (High Recovery Capabillity)

　　应用 (APPLICATIONS)

　　荷兰VICTRON ENERGY电池是被设计应用在浮动充电及循环充电使用，高重量能量密度结合了大小和形状的宽广选择，让电池在众多应用下有合理的选择，部分共同应用项目包括但不于常备或主要电源如下 :

　　< 警报系统 (Alarm Systems)

　　< 有线电视 (Cable evision)

　　< 通信设备 (Communications E)

　　< 控制设备 (Control E)

　　< 计算机 (Computer)

　　< 电子收款机 (Electronic Cash Registers)

　　< 电子测试设备 (Electronic Test E)

　　< 电动轮椅 (Electronic Powered Wheelchairs)

　　< 紧急照明系统 (Emergency Lighting Systems)

　　< 防火或保全系统 (Fire & Security Systems)

　　< 地理设备 (Geophysical E)

　　< 海洋设备 (Marine E)

　　< 医学设备 (Medical E)

　　< 办公室微处理机 (Micro Processor Based Office Machines)

　　< 可携式电影和电视灯光 (Portable Cine & Video Lights)

　　< 电动工具 (Power Tools)

　　< 太阳能系统 (Solar Powered Systems)

　　< 电信系统 (ecommunications Systems)

　　< 电视和录像机 (evision & Video Recorders)

　　< 玩具 (Toys)

　　< 不断电系统 (Uninterruptible Power Supplies)

电动车使用蓄电池应注意哪些?
1、不要随便更换蓄电池充电器，不要去掉控制器的限速
　　各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。
　　2、保护好蓄电池充电器
　　一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。
　　3、每天都给蓄电池充电
　　即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电 1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
　　4、及时给蓄电池充电
　　电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
　　5、定期对蓄电池深放电
　　电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到次欠压保护。注意，我们特别强调次欠压保护。电池在次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
　　6、养成一些蓄电池节电的好习惯
　　尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。启动的时候，好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
　　7、注意蓄电池充电的环境
　　充电佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
　　特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
　　8、充分利用蓄电池维修条件
　　不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。
　　通过这些方法，用户可以大大延长松下蓄电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。