华富蓄电池6-GFM-150 12V150AH详情介绍

华富蓄电池6-GFM-150 12V150AH详情介绍

产品特点： 

    1、 免维护电池： 

    采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）技术。不必定期补液维护。减少用户使用的后顾之忧 

    2、 安全可靠性高： 

    采用自动开启、关闭的安全网（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而保护蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常是蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

    3、 使用寿命长： 

    在20°C环境下，FM系列电池浮充寿命可达3－5年，FML系列电池浮充寿命可达5－8年，GFM系列电池浮充寿命可达10－15年。 

    4、 安装使用方便： 

     全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，极大的减少安装的工作量和危险性 

    5、 自放电率低： 

    采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20°C的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。提高电池的使用效率 

    6、 适应环境能力强： 

    可在－20°C－－＋50°C的环境温度下均使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于区的特殊电源 

    7、 放置随意性强： 

    特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

    8、 绿色无污染：蓄电池房不需要有耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。 

    9、全新FML系列电池有更长的使用寿命 

    采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅耐腐性更强，循环寿命更优越。 

    优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。 

    独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的5-8年浮充使用寿命。 

多优势   

*免维护：采用先进的阴极吸收技术，整个使用过程无须任何维护（无需充水）。

*寿命长：放电到0V，10天内充电可恢复。浮充使用5-8年以上。

*内阻小：端子采用镀银铜片或铅锡端子或内螺纹端子，输出功率高

*更安全：密封性能好（不渗漏液体，无酸性气体溢出），任何方向放置可使用，保证使    用设备不被腐蚀。

*自放电率低：在20℃条件下，自放电率每月小于2％。

*使用环境：在－15℃～50℃温度范围内能使用。 

1.不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。

2.不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。

3.不要把电池投入火中，投入火中会引起电池。

4.不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。

5.避免电池正负极反接，正负极反接会使电池。

6.不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。

7.不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至。

8.不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池。

为确保安全、确保电池的性能、应严格遵守使用上的注意事项

　蓄电池用铅极板包板机推料器，由主体支架、级推料器臂、第二级推料器臂组成，级推料器臂一端与主体支架的右侧焊接固定在一同，第二级推料器臂与级推料器臂经过固定螺栓衔接在一同，所述的级推料器臂与第二级推料器臂之间构成的夹角大于90度小于180度，挂钩能够绕销钉做回转运动，其特征在于：所述的第二级推料器臂的前端设置有刮板，刮板成内圆弧，圆弧的中心圆的圆心处在第二级推料器臂中心线上。本创造专利技术，应用推块推进铅板在推料槽内向前运转，替代了人工操作，减少与铅极板接触时机，具有构造合理、保送铅极板效率高等优点。

　　蓄电池用铅极板包板机推料器，由主体支架、级推料器臂、第二级推料器臂组成，级推料器臂一端与主体支架的右侧焊接固定在一同，第二级推料器臂与级推料器臂经过固定螺栓衔接在一同，所述的级推料器臂与第二级推料器臂之间构成的夹角大于90度小于180度，挂钩能够绕销钉做回转运动，其特征在于：所述的第二级推料器臂的前端设置有刮板，刮板成内圆弧，圆弧的中心圆的圆心处在第二级推料器臂中心线上。所述的主体支架由侧挡板、上方管、挂钩支架、挂钩、销钉组成，两块侧挡板固定在主体支架左右两侧，上方管设置在主体支架上方的左右两侧，挂...

　　技术引见

　　目前的蓄电池消费过程中，极片包装工序行业内通常称之为“包片”或“包板”工序，详细是将极片与隔板纸组装构成极群，隔板纸是包夹在极片与极片之间。种用于包装蓄电池铅极板的辊式包板机构，但所公开的包片机只完成了极片与隔板纸的包夹过程，而极片的输入以及后续的极片组装过程仍要依托手工操作来完成；ー种蓄电池包片机的极片推片机构，包括推送极片用的顶块以及至少由两个气缸并排衔接构成的多级联动气缸组，但采用气缸驱动，本钱较高且构造较复杂。