德国HOPPECKE蓄电池SB12V150 12V150AH荷贝克厂家促销
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荷贝克蓄电池使用中有时“放不出电”原因分析,电池在正常浮充状态下放电,放电时间未达要求,程控交换机或用电设备上电池电压即已下降至其设定值,放电即处于终止状态。其原因为; 电池放电电流超出额定电流,造成放电时间不足,而实际容量达到; 浮充时实际浮充电压不足,会造成电池长期欠电,CSB电池容量不足,并可能导致电池硫酸盐化。 电池间连接条松动,接触电阻大,造成放电时连接条上压降大,整组电池电压下降较快(充电过程则相反,此电池电压上升也较快)。 放电时环境温度过低。随着温度的降低,电池放电容量亦随之下降 正确认识蓄电池电瓶修复
怎样正确认识蓄电池电瓶修复?电池电瓶修复可以延长使用寿命的理念已被广大客户认可、接受,电池电瓶修复市场方兴未艾,从业者众。有人做的风起云涌,生意日益兴隆;有人做的每况愈下,生意难以为继,尤其是一些上当受骗者的控诉和谩骂声不绝于耳。究其原因,是因这一行业的从业者,投资者之初未做深入细致的调查、分析,盲从心理所致。也有一些客户认为电池修复,无非是补点水、充充电,糊弄人而已。那么这一行业的真实情况到底怎样,还未介入这一行业而又想投资创业的朋友,如何介入这一新兴的行业哪?
首先,对电池的构造、用途及报废的原因和电池修复设备有所了解;
其次,要有一个正确的投资心态,不要抱有投机心理,踏踏实实给客户做好服务。即不要把电池修复想像的过于神奇,也不要把它想像的过于简单。
一、平时,人们接触的铅酸蓄电池,无非是两大类:从构造来说,一是贫液试,一是富液式;从用途来说,一是牵引型,一是启动型。
二、无论是那种类型的电池,只要是铅酸蓄电池在使用过程中,都会产硫化现象。因硫化现象的形成,使得电池的实际使用寿命,大大低于它的设计寿命。因硫化造成电池容量下降而报废,一直是一个世界性的难题,也是电池在设计使用寿命范围内报废的主要原因。
三、电池报废的原因:
1、在所有铅酸蓄电池中,行业用蓄电池是目前修复成功率*高的电池。因其大多做为备用电源使用,一头连接设备,一头连接市电,长期浮充使用,易使电池脱水硫化。通俗地说:行业用蓄电池是放坏的,不是用坏的。
2、汽车等启动型电池的修复成功率,仅次于行业用蓄电池。因车辆充电器失灵及客户维护不及时,造成脱粉严重和客户使用不当造成电池短路、断路而报废外,大多数在设计使用寿命范围内报废的电池,都是因硫化现象造成的。尤其是轿车、面包车等私家车,平时行驶里程不长,启动频繁,充电不足,而又不注意维护,使电池长期处于亏电状态,非常容易形成硫化而使电池过早报废。
荷贝克蓄电池短路现象及原因 荷贝克蓄电池的短路是指荷贝克蓄电池内部正负极群相连。荷贝克蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面: (1)开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压。 (2)大电流放电时,端电压迅速下降到零。 (3)开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。 (4)充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零)。 (5)充电时,电解液温度上升很高很快。 (6)充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。 (7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚。 造成荷贝克蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面: (1)隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触。 (2)隔板窜位致使正负极板相连。 (3)极板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。 (4)导电物体落入电池内造成正、负极板相连。 (5)焊接极群时形成的“铅流”未除尽,或装配时有“铅豆”在正负极板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。 |
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