电池型号 | 额定电压( V ) | 20小时率容量( AH ) | 外部尺寸(mm) | 参考重量(Kg) | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
CB26-12 | 12 | 26 | 165.0 | 126.0 | 175.0 | 182.0 | 10.0 |
CB28-12 | 12 | 28 | 167.0 | 175.0 | 128.0 | 128.0 | 10.0 |
CB35-12I | 12 | 35 | 195.0 | 131.0 | 159.0 | 159.0 | 10.5 |
CB35-12 | 12 | 35 | 195.0 | 131.0 | 156.0 | 181.0 | 10.5 |
CB36-12 | 12 | 36 | 195.0 | 131.0 | 156.0 | 181.0 | 11.0 |
CB38-12 | 12 | 38 | 196.0 | 165.0 | 175.0 | 182.0 | 13.0 |
CB40-12 | 12 | 40 | 198.0 | 166.0 | 171.0 | 171.0 | 13.0 |
CB40-12 | 12 | 40 | 196.0 | 165.0 | 175.0 | 182.0 | 13.0 |
CB50-12 | 12 | 50 | 198.0 | 166.0 | 171.0 | 171.0 | 14.5 |
CB50-16 | 16V, 12V | 50 | 260.0 | 169.0 | 212.5 | 214.5 | 24.5 |
CB55-12 | 12 | 55 | 229.0 | 138.0 | 210.0 | 232.0 | 17.6 |
CB60-12 | 12 | 60 | 259.0 | 169.0 | 178.0 | 185.0 | 21.0 |
CB65-12 | 12 | 65 | 351.0 | 167.0 | 174.0 | 174.0 | 21.0 |
CB70-12 | 12 | 70 | 260.0 | 168.0 | 210.0 | 232.0 | 23.8 |
CB75-12 | 12 | 75 | 260.0 | 168.0 | 210.0 | 232.0 | 24.5 |
CB80-12 | 12 | 80 | 331.0 | 175.0 | 220.0 | 240.0 | 25.4 |
CB90-12 | 12 | 90 | 306.0 | 168.0 | 210.0 | 232.0 | 27.3 |
CB90-12 | 12 | 90 | 328.0 | 172.0 | 218.0 | 236.0 | 27.5 |
CB100-12 | 12 | 100 | 328.0 | 172.0 | 218.0 | 236.0 | 29.5 |
CB120-12 | 12 | 120 | 406.0 | 174.0 | 208.0 | 240.0 | 36.0 |
CB135-12 | 12 | 135 | 340.0 | 173.0 | 282.0 | 285.0 | 39.5 |
CB150-12 | 12 | 150 | 483.0 | 170.0 | 241.0 | 241.0 | 45.0 |
CB180-6 | 6 | 180 | 260.0 | 180.0 | 247.0 | 250.0 | 28.0 |
CB180-12 | 12 | 180 | 530.0 | 206.0 | 214.0 | 244.0 | 55.0 |
CB200-6 | 6 | 200 | 323.0 | 178.0 | 225.0 | 250.0 | 30.0 |
CB200-12 | 12 | 200 | 522.0 | 240.0 | 220.0 | 245.0 | 60.0 |
CB230-12 | 12 | 230 | 521.0 | 269.0 | 203.0 | 228.0 | 68.0 |
CB250-12 | 12 | 250 | 520.0 | 268.0 | 220.0 | 245.0 | 73.0 |
1、蓄电池使用时,应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开,以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动,防止电池供电电流陡然增大,影响电池寿
命。
4、加速时应避免直接加速至快档,在路况允许条件下,尽可能以高速行驶,这样可以延长电池寿
命。
5、尽量减少频繁刹车、启动,这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后,对电池及时充电,电池每次使用放电深度不宜过深,否则电池的
寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时,应充足电后存放,并每隔三个月进行一次全放全充维护。
恒力蓄电池优点简介
1、凝胶电解质,无内部短路。热容量大,热消散能力强,能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象,因而在高温操作时极为可靠,电池不会产生“干化”现象,工作温度范围。
2、由于阳光电池为胶状固体,所以电解质浓度均匀,不存在酸分层现象。
3、酸浓度低,对极板腐蚀弱,并采用特的管式极板,因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金,电池自放电极低。20°C下存放两年后,还有50%以上的容量,即两年内不需补充电。恒力蓄电池CB26/12V26AH恒力AGM蓄电池10HR
5、的承受深放电及大电流放电能力,具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强,放电后仍可继续接在负载上,在四星期内充电可恢复原容量。
7、采用高灵敏低压伞型气阀(恒力公司专利),使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封(恒力公司专利),了使用寿命后期极柱生长时的密封性能
如何判断蓄电池好坏的办法
判断蓄电池好坏的方法:1、检测外表:检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等,如果有这种现象说明电瓶已经坏死;2、检测电压:充电两个小时后,隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测,不足13说明有问题,放电时隔10分钟分三次进行检测,放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题;3、检测是否失水发黑:对蓄电池充电36个小时后,充电时充电器一直亮着红灯,说明电池严重失水,打开蓄电池上面的盖子,可以看见有六个圆孔,检查每个孔内电解液的颜色,呈黑色说明极板铅粉已经脱落,这节电池坏死。
很多电动车行业的商家,都能明显的感受到,天气变热电池鼓包的情况比其他季节多。目前,很多电池厂家加强售后服务的标准,电池鼓包则面临降级甚至不予售后。那么,天气变热造成电池鼓包到底有哪些原因,如何避免?
通过与电池技术人员了解到,天气变热造成电池鼓包有多种原因,其中60%的原因主要有以下三点造成的:
1、电动车充电器暴露在高温之下给电池充电,充电器参数漂移。
天气变热,很多电动车用户在给电池充电时,没有注意到充电器的降温,当充电器给电池充电时本身发热,如果再暴露在高温下,容易导致充电器参数漂移。特别是一些质量比较差的充电器,高温下出现这参数漂移的情况则比较普遍,当电池已经充满电时,出现参数漂移的充电器不能及时转灯,还在给电池充电,多次之后,电池自然容易充鼓。
2、电动车一停下来就给电池充电,电池还未来得及降温。
电动车在骑行状态下,电池本身就会发热,再加上天气炎热,电池的温度甚至可以达到70℃以上,在这时给电池充电会加剧电池的失水,减少电池的使用寿命,加剧电池冲鼓的风险。
3、在太阳直射的条件下给电池充电,加剧电池失水。
电池在充电过程中也会发热,如果在太阳直射的情况下充电,也会导致电池失水,对电池造成损伤,进而造成鼓包。
天气变热,给电池充电尽量选在阴凉处或选择在傍晚的时候。目前电池厂家对电池鼓包的处罚力度比较大,电池一旦鼓包就可能面临降价处罚,平时在销售换电池时,多给顾客提个醒,同时也是减少自己的麻烦。
蓄电池到冬季续航能力怎么样
铅酸电池冬天容量一般下降30%,也就是率容量仅有适宜温度下容量的70%。铅酸电池是常用的一种电池,它的蓄电能力和温度有着密切关系,25摄氏度是铅酸电池的佳使用温度,随着温度的下降,铅酸电池内的化学物质活性也会降低,同时电阻自然也会增大,终导致电池容量变小、蓄电能力变弱。
铅酸电池正确保养方法:
1、勤于充电:铅酸电池想要延长使用寿命,首先要做到的便是勤充电,并且充电需充满,尽量不要在亏电状态下使用,每次充电都应充满后再使用,这样才能使铅酸电池的性能得到好的展现。
2、电池保暖:铅酸电池的蓄电性能和容量会严重受到温度的影响,温度很低时,电池内化学物质的性能会受到影响,致使电阻变大容量变小,蓄电能力变弱,所以冬季给电池充电时,也要注意好电池保暖工作,可以在温度较高的环境下充电,这样电池容量大化,能有效延长铅酸电池的使用寿命,还可以让电池的使用时间变得更长一些。
3、重视防潮:太冷的环境下,电池表面可能会出现结霜的现象,这种状态下切勿直接充电,需要先将其放置在温暖的环境中化霜,再将表面的水珠擦拭干净,保持干燥的状态,再进行充电。