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松下蓄电池LC-P12200ST 12V200AH严选品质

更新时间:2024-07-02 08:40:00
价格:请来电询价
松下蓄电池:应急电源
铅酸免维护:LC-P12200ST
阀控式:质保三年
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详细介绍

松下蓄电池LC-P12200ST 12V200AH严选品质

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。


松下蓄电池UP系列---高功率品UPS专用
特点:相较于同容量同尺寸普通品30%功率值的提高;
采用优质阻燃材ABS槽壳,符合UL94V-0标准,降低壳体燃烧可能;
进一步增强板栅抗腐蚀能力,延长产品使用寿命。
(注:标识“*”可选择HB槽壳UP-RW系列)

型 号

电压(V)

容量(Ah)
10小时率 10HR

外型尺寸(mm)

端子型号

长(L)

宽(W)

高(H)

总高(TH)

UP-VW0645

6

45

151

34

94

100

187& 250

UP-VW1220

12

20

140

38.5

94

100

187& 250M

UP-VW1228

12

28

151

64.5

94

100

187& 250M

UP-VWA1232

12

32

151

51

94

100

187& 250M

UP-VW1236

12

36

151

64.5

94

100

187& 250M

UP-VW1245

12

45

151

64.5

94

100

187& 250M

UP-PW0645

6

45

151

34

94

100

187& 250

UP-PW1245

12

45

151

64.5

94

100

187& 250M


一个松下电池由三到四个。因为制造过程中,每个电池的平衡无法实现。普通充电器的均匀电流先用小容量单电池充电,形成过充电。当电池放电时,小容量电池首先被放电完毕,并形成过放电。长期的恶性轮回,让整个电池泛起单一的落后,让整个电池报废。三级充电器浮充级,小电流500mA,其作用是补偿充电,使电池布满。但是它也带来了两个副作用:1,布满电,过量电流不断,电能转化为热量,水分解,加速水分的分配;2,小电流充电,造成大电流分****,轻易造成电池组不平衡。
解决方案:智能脉冲解决电池不平衡程序
智能脉动失水量是普通充电器的三分之一,水分损失少,电池电压差会小;另一方面水损失大,则松下电池电压差。跟着失水量的增加,硫化会增加,而一般充电器不会消除硫化功能,所以电池组不平衡。智能脉冲充电,水分损失少,电池电压差小,当电池固化后,可将脉冲去除,使整组电池趋于平衡。智能脉冲恒功率级大电流,作用是:1,快速充电,节省充电时间;2,启动电池板消除电池钝化现象,恢复电池容量,使整组电池容量趋于平衡。放电阶段,为消除电流分的影响,电池布满充电不足,布满后自动封闭,减少水分解,保持电池平衡。

不进行初充电
松下蓄电池的充电称为初充电,初充电对松下蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则松下蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则松下蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新松下蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。
不进行补充充电
有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于松下蓄电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使松下蓄电池长期处于亏电状态,松下蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使松下蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短松下蓄电池的使用寿命。为使松下蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板硫化,提高松下蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
松下蓄电池过充电
松下蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。
充电时极性充反
由于松下蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格松下蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行松下蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使双登蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成双登蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致松下蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反


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