日月潭蓄电池REDSUN12-200 12V200AH日月潭详细参数

日月潭蓄电池12V系列，是以铅钙锡多元合金和专用的低电阻、高孔率和高湿弹性超细玻璃纤维隔板等材料，采用涂膏式极板、高装配压力、精密定量注酸，以及先进、环保的内化成等先进工艺生产，具有长寿命、低内阻、大电流放电性能优和深循环性能好等特点。

技术特点：

使用寿命长：日月潭蓄电池12V系列采用国际先进技术和现代化设备生产，各型电池设计均以完整的性能试验为基础。正极采用高锡合金板栅，抗腐蚀性强；浮充寿命达8~10年以上。

耐过放电能力强：采用特殊的具有高孔率、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板结合紧装配工艺，确保电池具有较强的耐过放电性能。5次过放电短路后电池容量恢复性能达到95%以上。

循环能力优异：极板采用特殊的铅膏制造和紧装配压力，延缓正极活性物质循环使用过程中活性物质的软化，提高了电池循环耐久性能。按照IEC60896-22实验条件下的每日放电浮充循环寿命达到800次以上。

优良的大电流性能：电池极板间距小，高压紧装配工艺，提高电池大电流充放电能力。

安全性：专利技术的端子密封结构和高温固化密封胶，保证电池端子处不爬酸，确保使用安全可靠。

多种安装方式：由于特殊隔板吸附电解液，因此电池内无游离酸，保证电池可实现如立式、卧式等多种方位的安装。

应用领域：

通信领域  程控交换机  UPS不间断电源  航海设备  变电所操作及直流电源  报警系统  消防和保安系统  控制设备

产品参数：

铅酸蓄电池发烫放电问题是如何产生的？

据广东日月潭分析，广东铅酸蓄电池设备充电后电池的内阻应该是减小的；可以测量一下充满电的电池的内阻，肯定比放电后的电池的内阻小很多的。铅酸蓄电池充电发热，应该是电流偏大，由于电池有一定的内阻，所以会生成热量，而这个热量很难迅速散发，因为电池一般是塑料外壳，因此电池的温度会越来越高。减小充电电流，电池发热的程度会降低很多。电池时间长了。铅板就会亏水。表明电池的寿命到了。打开电池看一下。如果变形了。就废了。如果没变形。可以加一些补充液。

如果日月潭电池出现长时间充电，充电器不转浮充（红灯不变绿）一般是电池老化了，接近寿命的终点了，但此时容量不会减少太多，还可以勉强使用。如果电池充满不能转浮充，电池会很烫（正常充电的电动车电池发热量极小，可以忽略不计），无疑是给已经老化的电池雪上加霜，加速老化。所以如果电池遇到这样的问题，注意充电时间，不能太长，或准备个定时开关。

广东铅酸蓄电池设备充电发热的缘由有那些？

铅酸蓄电池在充电过程中，电能一局部转变为化学能，还用一局部转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流能否过大或者电池内部发作短路等，

发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会惹起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路同等样也会形成发热。充电器不能在充电后期恒压，以致形成电池电压超越允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。

运用中，尽量不横放或倒放，避免电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，特别充电时更是如此，否则可能惹起外壳爆裂。

日月潭蓄电池放电发热缘由：放电过快，有可能是铅酸蓄电池容量小，放电电流长时间超越0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池固然耗费一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程依然继续停止，因而电压会有所上升，但并不意味着容量上升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的耗费同时停止，这会有三种状况呈现：

①当电机额定电压值低，西力蓄电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快耗费殆尽，对电池为不利。

②铅酸蓄电池的电化学反响速度仅可以维持行车，日月潭电池没有恢复和喘息的时机，经常做整循环充放电，稍不留意便会超耗费。遇到顶风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反响，电池外壳的热度较高，会使电池遭到损伤，缩短寿命，阐明容量也不充裕。

③比拟理想的是电池的电化学反响速度能沉着地供应足够的电能。电池的外壳没有异常热度，阐明电池容量是充裕的。

三种状况只要后一种做长途行车是理想的。应当阐明一点，电池外壳明显发热，内部电池自身的热度就更高了。