RISHENG电源FM-12V120AH日升蓄电池12V120AH详细规格说明

RISHENG电源FM-12V120AH日升蓄电池12V120AH详细规格说明

RISHENG电源FM-12V120AH日升蓄电池12V120AH详细规格说明

一、铅酸电池

　　主要优点：

　　1、原料易得，价格相对低廉;

　　2、高倍率放电性能良好;

　　3、温度性能良好，可在-40~+60℃的环境下工作;

　　4、适合于浮充电使用，使用寿命长，无记忆效应;

　　5、废旧电池容易回收，有利于保护环境。

　　主要缺点：

　　1、比能量低，一般30~40Wh/kg;

　　2、使用寿命不及Cd/Ni电池;

　　3、制造过程容易污染环境，必须配备三废处理设备。

　　二、镍氢电池

　　主要优点：

　　1、与铅酸电池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度65Wh/kg，体积能量密度都有所提高200Wh/L;

　　2、功率密度高，可大电流充放电;

　　3、低温放电特性好;

　　4、循环寿命(提高到1000次);

　　5、环保无污染;

　　6、技术比较锂离子电池成熟。

　　主要缺点：

　　1、正常工作温度范围-15~40℃，高温性能较差;

　　2、工作电压低，工作电压范围1.0~1.4V;

　　3、价格比铅酸电池、镍氢电池贵，但是性能比锂离子电池差。

　　三、锂离子电池

　　主要优点：

　　1、比能量高;

　　2、电压平台高;

　　3、循环性能好;

　　4、无记忆效应;

　　5、环保，无污染;目前是zuihao潜力的电动汽车动力电池之一。

　　四、超级电容

　　主要优点：

　　1、功率密度高;

　　2、充电时间短。

　　主要缺点：

　　能量密度低，仅1-10Wh/kg，超级电容续航里程太短，不能作为电动汽车主流电源。

　　电池储能的优缺点(九种储能电池解析)

　　五、燃料电池

　　主要优点：

　　1、比能量高，汽车行驶里程长;

　　2、功率密度高，可大电流充放电;

　　3、环保，无污染。

　　主要缺点：

　　1、系统复杂，技术成熟度差;

　　2、氢气供应系统建设滞后;

　　3、对空气中二氧化硫等有很高要求。由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。

　　六、钠硫电池

　　优势：

　　1、高比能量(理论760wh/kg;实际390wh/kg);

　　2、高功率(放电电流密度可达200~300mA/cm2);

　　3、充电速度快(充满30min);

　　4、长寿命(15年;或2500~4500次);

　　5、无污染，可回收(Na，S回收率近);6、无自放电现象，能量转化率高;

　　不足：

　　1、工作温度高，其工作温度在300~350度，电池工作时需要一定的加热保温，启动慢;

　　2、价格昂贵，万元/每度;

　　3、安全性差。

　　七、液流电池(钒电池)

　　优点：

　　1、安全、可深度放电;

　　2、规模大，储罐尺寸不限;

　　3、有很大的充放电速率;

　　4、寿命长，高可靠性;

　　5、无排放，噪音小;

　　6、充放电切换快，只需0.02秒;

　　7、选址不受地域限制。

　　1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，申请国家专利。

　　2、选用耐用的进口隔板 选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。

　　3、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。

大大提高了电池性能。

　　4、先进的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。

　　5、充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良

　　6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便

　日升蓄电池在生产过程中往往会因为操作不当灯原因会发生不合格品，尤其是 　　日升蓄电池在生产过程中往往会因为操作不当灯原因会发生不合格品，尤其是baykee蓄电池极柱和搭桥处损坏，但是现已生产成型的蓄电池不可能就此作废，对其进行再处理，即返修以达到产品要求
　　日升电池不良项目有以下几个成因：
　　1.容量低
　　发生原因：
　　a. 附料量偏少； b. 极片双面附料量相差较大； c. 极片断裂；
　　d. 电解液少； e. 电解液电导率低； f. 正极与负极配片未配好；
　　g. 隔阂孔隙率小； h. 胶粘剂老化→附料脱落； i.卷芯超厚（未烘干或电解液未浸透）
　　j. 分容时未充满电； k. 正负极材料比容量小。
　　2.内阻高
　　发生原因：
　　a. 负极片与极耳虚焊； b. 正极片与极耳虚焊； c. 正极耳与盖帽虚焊；
　　d. 负极耳与壳虚焊; e. 铆钉与压板接触内阻大； f. 正极未加导电剂；
　　g. 电解液没有锂盐； h. 电池从前发生短路； i. 隔阂纸孔隙率小。
　　3.电压低
　　发生原因：
　　a. 副反应（电解液分解；正极有杂质；有水）； b. 未化成好（SEI膜未形成安全）；
　　c. 客户的线路板漏电（指客户加工后送回的电芯）； d. 客户未按要求点焊（客户加工后的电芯）；
　　e. 毛刺； f. 微短路； g. 负极发生枝晶。
　　4.超厚
　　发生超厚的原因有以下几点:
　　a. 焊缝漏气; b. 电解液分解; c. 未烘干水分;
　　d. 盖帽密封性差; e. 壳壁太厚; f. 壳太厚;
　　g. 卷芯太厚(附料太多；极片未压实；隔阂太厚)。
　　5.成因有以下几点
　　a. 未化成好（SEI膜不完整、致密）； b. 烘烤温度过高→粘合剂老化→脱料； c. 负极比容量低；
　　d. 正极附料多而负极附料少； e. 盖帽漏气，焊缝漏气； f. 电解液分解，电导率下降。
　　6.爆破
　　a. 分容柜有故障（形成过充）； b. 隔阂闭合效应差; c. 内部短路
　　7.短路
　　a. 料尘； b. 装壳时装破； c. 尺刮（小隔阂纸太小或未垫好）;
　　d. 卷绕不齐； e. 没包好； f. 隔阂有洞; g. 毛刺
　　8.断路
　　a) 极耳与铆钉未焊好，或者有效焊点面积小；
　　b) 连接片断裂（连接片太短或与极片点焊时焊得太*下）配料基础知识

　　在蓄电池生产中采用人工一点点的焊接破损的极柱和搭桥，效率十分低下，因此解决上述问题就显得十分必要了。