KELIDA科力达蓄电池CB40-12/12V40AH胶体系列简介

 铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
 起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
 储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

（1）蓄电池在浮充情况时也是长时间工作情况，其意图就是要坚持蓄电池常常处于充分充溢情况，但又不能过充电。阀控式密封蓄电池在正常工作情况下，安全阀不该打开，不该有酸雾逸出。
（2）阀控式密封电池的板栅合金、电解液的密度与防酸隔爆式电池均不同，所以其浮充电压一般较防酸隔爆式电池高，而防酸隔爆式电池为坚持电解液的密度梯度小，需要定期进行均衡充电，故两种电流不能并联工作。
（3）阀控式密封蓄电池在工作中为了使电解液上下比较均匀地吸附在隔膜中，在装置时应根据极板的几许形状放置，长极板的易卧放，短极板的易立放。
（4）型阀控式密封蓄电池选用吸液率很高的超细玻璃纤维做隔板，为缩短氧离子从正极板到负极板的间隔，均选用紧装配，所以密封蓄电池在工作过程中释放出的热量不宜丢失，在装置布放和工作时应充分考虑蓄电池的散热问题。为使电池常常处于充溢情况和延伸电池的使用寿命，整流设备应根据温度的改动实时调理电池的浮充电压。
（5）阀控式密封蓄电池基本上是不可修理的，但也可商讨在必要时翻开阀门、灌注蒸馏水的问题。
（6）超越1000Ah的大容量电池一般是选用几个单体电池并联而组成的，有的是内并联，有的是外并联，从工作和保护的角度启航，宜选用外并联方法。
（7）由于防酸隔爆型蓄电池有许多长处，因此在有电池室的情况下仍可以考虑选用。
（8）UPS的后备电池和发电机组的发起电池，其工作情况和预备工作情况应归入会集监控处理，进行盯梢监控。

铅酸蓄电池失效可能有多种原因构成的，例如硫化、失水、热失控、活性物质掉落、极板软化等等，接下来将逐一为我们介绍和剖析。
铅酸蓄电池充放电的进程是电化学反响的进程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅。
导致铅酸蓄电池充电发热的另一个原因便是硫化，硫化直接导致电池内阻增加，这就进一步构成铅酸蓄电池充电发热，发热又使氧循环电流上升，所以硫化严重的蓄电池，热失控发作的机率很大。
为了增加铅酸蓄电池的容量，现在电动车铅酸蓄电池电池的极板数量遍及选用增加极板办法，这就导致隔板相对比其他电池的隔板薄一些，负极板的硫酸铅结晶长大，充电以后出现少数硫酸铅遗留在隔板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅，堆集多了，铅酸蓄电池电池就会出现微短路，这种现象叫做“铅枝搭桥“。
不少铅酸蓄电池在单体检验中，可以获得比较好的成果，可是，关于串连铅酸蓄电池组来说，因为容量差、开路电压差等原始配组过失，充电时电压高的电池会增加失水，电压低的电池会欠充电，放电的时分，电压低的会出现过放电，构成铅酸JIUHUA蓄电池硫化。