博尔特蓄电池B&T UD65-12/12V65AH品牌简介

博尔特蓄电池B&T UD65-12/12V65AH品牌简介

博尔特蓄电池B&T UD65-12/12V65AH品牌简介

博尔特蓄电池特性；

1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、

O2 和尘埃进入电池内部。
2．免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或

加酸维护。
3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个

使用过程中更加安全可靠。
4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密

封反应效率保证了蓄电池的长寿命。
5． 性能高
(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法

使其恢复容量。
(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡

充电。
6．温度适应性强：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材

料进行水、陆运输。
8．：蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是性

价比非常高的产品。

1.长寿命
采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，yx的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，提高板栅的耐腐蚀能力；放射状板栅结构设计，降低内阻、提高电流疏导效率。
2.杜漏酸、绿色环保
转接式柱/端子设计，改良传统直通式柱/端子结构，具备了优良的防爬酸能力，分层封口技术，杜电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。
3.高性
直板平桥式单体连接设计yx避免电池的虚、假焊接现象；通过长期充、放电试验，改良传统内化成工艺，显著提高了板的再充电接受能力；yx保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。
4.内阻小
采用高纯度含硼细玻璃纤维隔板，具有的方向性、比表面积（BET）和致密的纤维结构，可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性，幅度降低电池内阻。
5.均一性好
的产品结构设计、材料选型、制造工艺，严谨的制程质量控制管理，保障了每一个产品性能达到设计要求。
6.自放电小
分析纯ls电解液，合理的配置添加剂，yx降低电池自放电速率。
7.高安全性
进口橡胶制成的安全阀，动作yx性持久、抗老化、抗腐蚀，yx地确保产品在使用过程中对内部压力准确释放的安全性。
博尔特蓄电池板硫化原因及yf
蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，板与空气接触造成容量降低，导板硫化。其主要原因有以下几个方面：
1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，板一部分ls铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，ls铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的板。
2.电解液液面太低，使板上部长期处于ll的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的ls铅。
3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使板硫化。板硫化后粗的ls铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较度的电流，使拖拉机不能正常启动。
yf板硫化的措施：
①在使用过程中，应注意电解液液面的高度，保持在规定值范围内，特别在夏季要勤检查。
②如较长时间不用时，应将蓄电池从拖拉机上拆下，存放在干燥的室内保管。
③不能将半放电的蓄电池长期放置，如不用时要定期补充充电，使蓄电池始终保持完全充电状态。
④严禁将蓄电池长期放置在室外暴晒或雨淋。
⑤严禁连续多次电流放电。
博尔特蓄电池是无需加注液体的
蓄电池现在已经成为很多家庭的必需品，尤其是对于汽车使用者来说，但是每个人对于蓄电池的认识都有所不同，使用的方法也有所不同，我们就以日本理士蓄电池为例，为家解析一下如何正确的使用蓄电池，日常生活中如何更好的保养蓄电池，保证蓄电池的使用寿命。
，很多消费者买了日本理士蓄电池以后不注重保养和使用方法，尤其是现在很多蓄电池推出免维护的蓄电池系列，消费者就堂而皇之的认为自己可以不需要保养了，只要使用就行了，反正介绍上不是写了免维护嘛，其实这种认识是错特错的，不论您购买的是哪种类型的蓄电池，我们在后期使用的时候都要做好正常的维护工作，防止蓄电池生命过早终止。
当博尔特蓄电池电解液液面降低时，我们应该加蒸馏水而不是补充电解液或者直接添加纯净水，因为如果我用纯净水代替蒸馏水使用会对蓄电池产生很多不良的影响，纯净水中含有很多微量元素，可以和电解液发生化学变化，严重的时候会影响蓄电池的使用寿命。
其次我们的使用者还需要注意，日本理士蓄电池正负接线柱的腐蚀情况，很多使用者认为不会出现腐蚀物，因为蓄电池都是密封处理的，只要保证接线柱不松动就可以了，其实不然，虽然我们的蓄电池都采用密封处理，但是长时间的使用还是会出现腐蚀的情况，出现腐蚀情况就会导致蓄电池电阻，影响蓄电池的正常充电放电，危机蓄电池的使用寿命，所以要定时检查蓄电池的腐蚀情况，及早处理。
理士电池使用前如何加入电解液详解
注意:注液前应取除密封管和注液栓
全部取除(注液检)
如果在取除密封管之前注液的话可能会引起爆炸
① 不要用蒸馏水或其它液体代替电解液
②注液时不要过"上限"位置
③ 不要将电解液流到外边或电池上.
④ 如果流到电池上,请用清水清洗.
⑤ 如果流到手或衣服上,请立即用水清洗.如果溅到了眼睛中,用量水清洗后,去医院就诊.注液后,静置20分钟,使电解液与板充分反映后再使用.如条件允许请进行安装前的初次充电.
理士电池充电时间的计算方法
对备用的博尔特蓄电池来讲，当博尔特蓄电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于24 小时；对循环用博尔特蓄电池来讲，如果知道上一次的放电量及初始充电电流，可以按如下公式计算出环境为 25 ℃时需要的充电时间。
A. 当放电电流于 0.25C 时
Cdis
Tch = I +3 ～ 5
B. 当放电电流小于 0.25C 时
Cdis
Tch = I +6 ～ 10
注：Tch = 电池充满电所需要的时间（小时）
Cdis = 电池上一次的放电的电量（安时）
I = 初始充电电流（安培）。
蓄电池使用误区有哪些
博尔特蓄电池使用误区是家得积把握的，积把握理士汽车蓄电池使用误区，才能够避免相关损害，接下来我们就对理士蓄电池中的理士汽车蓄电池使用误区做一番解读。