澳克蓄电池12V17AH阀控式系列规格参数

澳克蓄电池12V17AH阀控式系列规格参数

澳克蓄电池12V17AH阀控式系列规格参数

产品特点：

Ø 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

Ø 放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

Ø 耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

Ø 耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

Ø 耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻）,恢复容量在75%以上。

Ø 耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

Ø 耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。） 电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到好的工作效率，放电应0.05-2C 之间，放电终止电压如上表1所示。

2） 放电后请迅速充电，特别是在深放电后更应立即充电，否则将可能导致电池容量无法恢复。

3） 放电时请将电池温度控制在-15～50℃。

2．电池容量保持

以下因素将影响电池的使用寿命:

(1) 重复的深放电，尤其是重复的浅充电后的深放电

(2) 使用环境温度过高

(3) 过充电，特别是涓涓浮充充电

(4) 过大的充电电流.

(5) 充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电的加速和容量的减少。

国家标准蓄电池型号

以型号为6-QA(w)54a的蓄电池为例，说明如下

1.6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V,即额定电压为12V

2.Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

3.A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型整电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池

4.54表示蓄电池的额定容量为54Ah(充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量)

5.角标a表示对原产品的次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推

注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA110D。

②型号后加HD表示高抗振型

③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。

2.德国蓄电池的型号

按德国DN标准生产的铅蓄电池，其型号由5个数字组成，分为前、后两部分，中间由空档隔新。前3个数字表示蓄电池的额定电压和额定容呈，后两个数字表示蓄电池的特殊性能。

D1N规定，3个单格蓄电池的首位数字基数为0,6个单格蓄电池的首位数字的甚数为'5：型号的第二、第二位数字表示蓄电池额定容星的位数和个位数。当额定容是超过100安培小时后，每增加100安培小时，首位数字要加1.如09811

额定电压为6V、额定容量为98安培小时：再如13512"型蓄电池，其额定电压为6V、额定容量为135安培小时。

桑塔纳汽车配用的蓄电池的型号为55415，表示额定电压为12V,额定容量为54安培小时。

后两位数字表示蓄电池的技术性能和结构特征。

3、美国、日本蓄电池的型号

按美国BCI标准生产的铅酸蓄电池，型号由两组数字组成，中间由一短横线相隔。组数字表示蓄电池的组号，即蓄电池的外形尺

组数字表示蓄电池的低温起动电流值。

北京切诺基用蓄电池型号为58 475“或”58500“，其外形尺可卡数，一17 8C时的起动电流分别为475安和500安

按日本标准生产的蓄电池，型号由两部分组成.

如6N2-2A、12N2A—4A、12N7-3B

部分表示蓄电池的型式。开头的数字"6"或 12"表示蓄中池的公称电压；"N"代表日本的缩写，后面数字表示10小时的电容量数值;

后的字母表示同一容量下的电槽的种类不同；部分表示端子及排气口的位置。教字表示端子的位置，字母表示排气口的位置。

一、铅酸密封蓄电池

铅酸密封蓄电池由正负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和佩排气阀等组成。极板是蓄电池的核心部件，是带有栅格结构的铅栅格板，分正极板和负极板两种。

正极板上的活性物质是二氧化铅，呈红色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。用在独立光伏系统中的电池应是深度循环大负载类型的。由于极板材料铅比较软，所以要加一些锑或者钙之类的元素以加强铅板的硬度，这样可改善电池的性能。

阀控式密封铅酸蓄电池具有不需补加酸水、无酸雾析出、可任意放置、搬运方便、使用清洁等优点，近几年在光伏发电系统中得到了广泛应用。

但是，蓄电池组的价格相对昂贵，寿命较短，一般免维护的工作寿命为五年，而光伏电池板的稳定工作寿命为25至30年，蓄电池的存在势必影响光伏系统的寿命。因此，通过采用合适的充放电方法，尽量延长蓄电池的寿命，可以很大程度上降低光伏系统的维护费用。

极板是蓄电池的核心，在蓄电池充、放电过程中，电能与化学能的转换是从过正、负极板上的活性物质与电解液中的硫酸进行化学反应来实现的。

蓄电池极板分正、负极板，由栅架和活性物质组成。正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，负极板上的活性物质是铅(Pb)。单片极板上的活性物质数量少，所存储的电量少，为了增大电池容量，将正、负极板分别并联，中间插入隔板，组成正、负极板组。

将二氧化铅和稀硫酸调成膏状涂在栅架上，就成了正极板。将铅粉与稀硫酸调成膏状涂在栅架上，就成了负极板。单格电池组中，负极板要比正极板多一片。原因是在充放电时，两极板和电解液发生化学反应而发热使极板膨胀，但两极板发热程度不同。

正极板发热量大，膨胀较严重，而负极板则很轻微，为了使正极板两面均匀发生同样的化学变化，膨胀程度均衡，防止极板发生弯曲和折断现象，所以要多一片负极板。外层负极板虽然仅一面发生化学变化，但因其发热量很小不致变形和断裂。

隔板的作用是把正、负极板隔开，防止极板短路。隔板用材料通常为木质、玻璃、硬橡胶等。隔板做成一面有沟槽、一面平滑。

二、铅-锑电池

铅-锑电池可承受深度放电，但因为水耗散大，需要定期维护。安装时，正负极板互相嵌合，之间插入隔板，用极板连接条将所有的正极和所有的负极分别连接，如此组装起来，便形成单格蓄电池。单格电池中负极板的数目比正极板多一块。不管单格蓄电池含有几块正极板和负极板，每个单格蓄电池均只能提供2.1V左右的电压。

极板的数量越多，蓄电池能提供此电压的时间越长。以一个单格电池的正极边连接另一个单格电池的负极边的方式依次用链条(由铅锑合金制成)连接。后留出一组正负极作为蓄电池的正负极。这样把若干个单格电池串联起来后即构成蓄电池。