格瑞特蓄电池6-FM-38 12v38ah品牌全系列

格瑞特电源有限公司是一家国内电源行业的高新技术企业，是创办于1969年的江西中煤矿业有限公司（原上饶矿灯厂）的旗下机构，依托总公司的支持以电力、电子技术、通讯技术、微处理技术为基础，以完整的电源基础结构所需的技术为指导，研发、生产阀控密封式铅酸蓄电池，胶体电池，矿灯电池。产品销往全国各地，并出口土耳其、越南、巴基斯坦、巴西等世界各地。

 本公司座落在江西上饶，交通便利，地理位置优越，本公司以江西良好的投资环境为后盾，不断创新、坚持高科技、高标准、高起点、高质量、确立长远的规划、争创中国。 本公司逐步实现了集生产、科研、销售为一体化的管理体系，确立以“质量求生存，质量求发展”的企业宗旨和“用户至上、诚心为本”的企业方针，竭诚欢迎广大海内外新老客户加盟合作，共创。

格瑞特电池结构与特点：
（1） 极板：采用多元合金板栅涂膏式正负极板。
         特点：腐蚀速度底，循环寿命长。
（2） 隔板：采用超细玻璃纤维。
         特点：厚度均匀、极低的电阻、较高的孔率、优良的压缩性能。
（3） 胶体电解质：采用纯硫酸高纯去离子水、进口纳米胶体硅及专用的胶体添加剂。
         特点：无电解液分层并能有效地锁住水分，低温性能、高温性能及循环性能优越。
（4） 壳体：采用ABS槽壳。
         特点：较高的强度及优良的防震性能。
（5） 安全阀：采用优质的硅氟橡胶。
         特点：动作可靠，优良的耐酸性及抗老化性能。
（6） 端子：采用导电性能优良的铜为材料，表层镀银。
         特点：优良的导电性能和耐腐蚀性能。

福建格瑞特蓄电池规格 参数：
型号  额定电压（V）  额定容量（Ah）  尺寸（mm）  重量（kg）  端子  
C20  C1  长  宽  高  总高  
6-FM-24  12  24  14  165  125  177  180  10  M6  
6-FM-38  12  38  22  196  165  176  178  13.8  M6  
6-FM-50  12  50  28  257  166  170  176  18.2  M6  
6-FM-65  12  65  37  322  167  170  175  22.5  M6  
6-FM-80  12  80  45  288  171  216  227  28.2  M6  
6-FM-100  12  100  56  377  174  217  227  33  M6  
6-FM-120  12  120  68  407  174  216  227  39.8  M6  
6-FM-150  12  150  84  497  203  225  247  53.8  M6  
6-FM-200  12  200  112  497  259  224  247  70  M6  

 格瑞特蓄电池维护与注意事项：
正确合理的使用蓄电池能减少电池充电、维护或环境等方面对电池造成的不良影响：
蓄电池若长期不用，应每隔三个月对蓄电池进行充电。
不能在密封容器中使用蓄电池或长期将电池倒置。
不能短路蓄电池正负板。
充电
⑴浮充使用
12V系列电池浮充电压每单格13.50-13.80V±0.02（25℃），均充电压每单格14.10-14.40V，此浮充电压值随环境温度升高按3mv/℃减低。
⑵循环使用
12V系列电池充电电压可曾至每单格14.4-14.70V,推荐初始充电电流0.1～0.2额定容量电流（A）。当电流降至0.006CA以下，且稳定3小时不变时，即可投入正常使用。
搬运、存储:
● 蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受外力。
● 蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。
● 蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。
● 蓄电池应在0℃～30℃的环境下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行补充电，存放时间长不能超过一年，否则电池容量及寿命将会减小。

沿袭厂家主张和习惯做法
    由所以免保护格瑞特蓄电池，且直流体系为自动控制充电形式，运转对比牢靠，按厂家主张，每年只进行活化。因为前两年运转状况良好，随即认可了对格瑞特蓄电池的这种办理形式。因为电池潜在的疑问，前两年在运转中并未显露出来，多年运转后，电池容量大幅度下降。

运转状况的不一样，电池老化的程度也不一样

对格瑞特蓄电池功能缺乏了解，平时运转保护办理不妥
依照直流体系反事端办法要求，浮充电运转的蓄电池组，除制造厂有特别规则外，应选用恒压方法进行浮充电。浮充电时，应严格控制单体电池的浮充电压上、下 限，避免蓄电池因充电电压过高或过低而损坏，即避免长期过充电或欠充电。以如今遍及运用的阀控式密封铅酸蓄电池为例，实践证明，实际的浮充电压与规则的浮 充电压相差5时，其运用寿命将缩短一半。
    格瑞特蓄电池浮充电压通常按u(25)=e 0.1设定，生产厂家有阐明的，应依照阐明要求进行设定

均充限流电流可按i=(0.1～0.125)c10（c10为蓄电池10小时率放电电流）进行设 定，充电电流不能超过1.5c10。而在平时保护中通常疏忽这个细节，不能依据不一样类型、厂家的蓄电池对充电参数的具体要求不一样区别对待，而是选用统 一的均、浮充电参数，乃至随意设置充电参数，终究致使了对蓄电池功能的损坏。
    别的，还要避免过放电。过放电电压的设定：以2v电池为例，阀控密封铅酸蓄电池放电时限为10h，放电电压为1.8～1.9v。


体系参数的改动，使蓄电池的充放电频率和深度下降，加快了电池老化，进而大幅度下降容量

蓄电池能放在阳光下暴晒吗？

1、防止过放电 
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及 循环寿命极为不利。 蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过 放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特 别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进 一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是 由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其 电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 
2、防止过充电 
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放 
电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 
3、防止短路 

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结 剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。 
4、防止连接松动和不牢 若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在 行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的 可能性相当大。） 
电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带“自锁” 功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连 
线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。 
5、防止在阳光下暴晒阳光下暴晒会