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AMERCOM艾默科蓄电池AM12-100/12V100AH消防和安全警报系统

发布:2024-05-20 20:13,更新:2024-08-29 08:40

性能特点:
1)安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2)放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3)耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4)耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5)耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6)耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7)耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

产品型号额定电压容量20hr(Ah)长(mm)宽(mm)高(mm)总高 (mm)重量 (kg)参考内阻AM12-412V-4AH90701021071.729.0AM12-512V-5AH90701021071.828.0AM12-712V-7AH1516593982.225.0AM12-1212V-12AH.5719.0AM12-1812V-18AH5.517.0AM12-2412V-24AH67.117AM12-2612V-26AH57.416.0AM12-3312V-33AH99.911.0AM12-3812V-38AH012.09.0AM12-4012V-40AH012.58.8AM12-4512V-45AH014.88.0AM12-5012V-50AH257.17.5AM12-5512V-55AH228.55.3AM12-6512V-65AH324.57.0AM12-7012V-70AH324.55.1AM12-8012V-80AH350.24.5AM12-10012V-100AH329172215.522329.84.0AM12-12012V-120AH407.03.8AM12-15012V-150AH483.53.2AM12-200A12V-200AH52223421822359.03.0AM12-200B12V-200AH497259228237.561.93.0AM12-25012V-250AH52126922022581.22.1AM6-2006V-200AH375.01.5


1.当电量指示器显示剩余三分之一电量时,给电池充电。

2.充电环境要保持干燥整洁,充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹,因为在充电器不透气的情况下容易燃烧。

3、尽量不要用快充,如果没有必要,一个月不要超过两次。

4、充电器放在固定的地方,不要磕碰,即使携带也要充分考虑磕碰导致的故障。

5.使用标准充电器充电。

1.理想的充电时间是电池消耗60%~80%的时候。

2.要勤勤恳恳。

友情提醒:

1.铅酸电池对初次充电时间和充电量没有规定,可以随时充放电,不会导致极板记忆。

2.需要注意的是,禁止过度放电和过度充电。过充是化成车间的工艺,会导致板栅金属层变薄,容易板栅断裂。过度放电会导致电极板硫化,活性海绵组织失效,电极板使用寿命缩短。铅酸蓄电池要注意电解液的比重和液面高度,不能缺液。

蓄电池

高度

3.铅酸电池用在车上的时候,一直在充放电。老解放卡车上的电瓶的仪表是带指针的电流表,随时可以看到是充电还是放电,尤其是在大灯全开,远光灯打开的情况下。发电机减速时,发电机转速低,即调用部分电池中的电,所以每天晚上会自动切换充放电几十次,没有影响,也不需要像镍氢电池那样充满电。

1新购买的电动车使用前应充满电。因为很多电动车在店里搁置了几个月,甚至半年以上,使用前必须充满电。充满电后好不要马上使用,而是静置十分钟左右。

2取下电池并充电。安装该装置时,应将电池牢固地安装在电动自行车上,以防止电池在骑行时因振动而损坏。搬运过程中禁止投掷、翻滚或挤压电池。

3经常清除电池盖上的灰尘和污垢,注意保持电池干燥清洁,防止电池自行放电。

千万不要让电池长时间处于电量不足的状态,养成每天晚上给电池充电的好习惯。暂时不需要,要充满电,放在阴凉干燥的地方,定时充电(一般10天)。

电动自行车刚起步时,要用踏板起步(如果没有踏板,可以用脚蹬地)。上坡时,用踏板帮助电动自行车上坡,避免因放电电流过大而损坏电池。

6骑行时,注意不要使电池过度放电。电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电容易造成严重的电池电量损失,从而大大缩短其使用寿命。因此,电池在使用时,应尽量避免深度放电,轻放、勤充。一般情况下,好在放电深度为50%时给电池充一次电。

电动自行车一般都配有欠压保护功能。当电池电源指示灯只有一个指示灯亮时,应关闭电源,使用踏板

当电池放电到终止电压时,内阻较大,电解液浓度很稀,特别是在极板的孔和表面,几乎呈中性。当电池过度放电时,内阻容易发热,体积膨胀。放电电流大的时候会明显发热甚至变形。此时硫酸铅浓度特别大,使活晶枝短路的可能性增大。而且此时硫酸铅会结晶成较大的颗粒,形成不可逆的硫酸盐化,进一步增加内阻,电荷回收能力很差

电池在使用时,应防止过放电,并采取有效的“欠压保护”措施。此外,由于电动车的“欠压保护”是由控制器控制的,但控制器之外的一些其他耗电电器,如电压表、指示灯等是由电池直接供电的,电源一般不由控制器控制,一旦电动车的锁开关闭合,就会用电。虽然电流小,但如果长时间放电1-2周,就会出现过放电。所以不要长时间开锁,不用的时候马上关掉。

7为防止过充,充电器显示已满时停止充电,不能隔夜甚至几天充电。过度充电会导致极板活性物质变硬脱落,造成失水和电池变形。电池在高温季节运行,主要问题是过充。因此,夏季应尽可能降低电池温度,保证散热良好,防止烈日暴晒后充电,远离热源。

要防止过充,另外充电器的参数要和电池匹配好,要充分了解电池在高温季节的运行情况和整个使用寿命期间的变化。使用时不要将电池放在过热的环境中,特别是充电时要远离热源。电池加热后,应采取冷却措施,待电池温度恢复正常后才能进行充电。电池的安装位置要尽可能保证良好的散热。如果发现过热,停止充电并检查充电器和电池。当电池放电深度较浅或环境温度较高时,应缩短充电时间。

8防止临时断电,临时断电会使极板硫化。低温下充电的主要问题是充电接受性差,充电不足,导致电池损耗。低温条件下应采取保温防冻措施,特别是充电时应在温暖的环境下进行,有利于保证电量充足,防止不可逆的硫酸盐化,延长电池的使用寿命。

9为防止短路,在安装或使用设备时应特别小心,所用工具应采取绝缘措施。连接电线时,应先连接电池以外的电器。经过检查,没有短路,后应该是接电池。布线规格应绝缘良好,以防止重叠压缩破裂。禁止用电池短路的方法检测电池的充电情况,以防爆炸造成人员伤亡。

当电池处于短路状态时,其短路电流可达数百安培。短路接触越强,短路电流越大,所以所有的连接都会在局部产生大量的热量,细的环节产生的热量更多,会使连接熔断,造成短路。电池内局部或充电时储存可能产生爆炸性气体,连接熔断会产生火花,导致电池爆炸;如果电池短路时间短或者电流不是特别大,可能不会造成接头处的熔断现象,但是短路还是会造成过热,损坏连接条周围的胶,留下漏液等隐患。所以电池一定不能短路。安装或使用电池时应特别小心。所用工具应采取绝缘措施。连接电线时,除了球棒以外的电器


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