艾保电IBoody蓄电池6-FM-38/12V38AH参数及规格

产品特征 

1. 容量范围：80Ah—3000Ah； 

2. 电压等级：2V、6V、12V； 

3. 设计寿命长：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上，6V、12V为10年； 

4. 自放电小：≤1%（每月）； 

5. 密封反应效率高：≥99%； 

6. 结构紧凑，比能量高； 

7. 工作温度范围宽：-15~45℃。 

结构特点 

· 板栅：采用子母板栅结构专利技术； 

· 正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺； 

· 隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板； 

· 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)； 

· 端子密封：采用多层极柱密封专有技术； 

· 安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构； 

· 接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。 

电源不会产生任何的危害性？电池的回答的是肯定的，会对电网造成影响，使电网在正常的运转情况下会有点点情况发生。而造成影响的主要是谐波，ups电源的危害主要用谐波造成。能产生的负面影响主要有： 

  1、使电动机产生附加损耗和发热、产生脉动转矩和噪音。使电力变压、使电动机产生附加损耗和发热、产生脉动转矩和噪音。使电力变压器线圈发热，加速绝缘老化，寿命缩短、引起附加损耗和噪音。 

2、对断路器、漏电保护器、继电器等保护、自控装置产生干扰，造成误动作。 

3、使照明设施寿命缩短。 

4、造成电流表、电压表、功率表、电能表测量误差。 

5、对临近的通讯线路产生静电干扰和电磁干扰。 

6、引起配电系统静电补偿电容器发生串/并联谐振。 

7、使配电线路损耗增大、发热、缩短绝缘寿命，甚至引起短路、火灾。 

8、由于谐波，使电压突变造成电子设备损坏、出现误动作，影响计算机程序正常运行。造成数据丢失，甚至损坏硬件，引起楼宇自动化、消防报警系统、安全防范系统误动作，甚至无法工作。 

自然属性及地位

　　铅是常用的有色金属，其年产销量在有色金属中排在铝、铜和锌之后的第四位。铅的化学符号是Pb(拉丁语Plumbum)，原子序数为82，是所有稳定的化学元素中原子序数高的。密度11.34g/cm 3，熔点327.5℃，沸点1740℃。有较强的抗放射性穿透的性能。铅是一种银灰色有光泽的重金属，在空气中易氧化生成一层氧化铅或碱式碳酸铅，使铅表面失去光泽并防止进一步氧化。铅的导电性能相当低，抗腐蚀性能很高;质柔软，延性弱，展性强。

　　地壳中的铅常与锌、铜共生，构成铅锌矿或铅锌铜矿，其中除铅、锌、铜外，一般还含有金、银、铋、镉、铟、锗、锡等金属。因此，铅矿石需要通过预先选矿得到含铅40-70%的精矿才能进行冶炼。

　　目前全球实现了工业化的铅冶炼工艺有前苏联的氧气闪速熔炼-电热还原法(基夫塞特(Kivcet))、QSL炼铅、富氧顶吹浸没熔炼法(ISA和Ausmelt炼铅)、卡尔多转炉炼铅、鼓风炉炼铅、氧气底吹炼铅(SKS)等。

　　铅的消费领域集中在铅酸蓄电池、电缆护套、铅箔及挤压产品、铅合金、颜料及其他化合物、汽油添加剂、弹药和其他方面，其中铅酸蓄电池中铅的消费量占到总消费量的75%以上。

　　铅在没有任何物理和化学性能损失的情况下，可以完全回收，目前可进入循环链的铅有90%得到回收。

　　中国是世界大的铅生产国和消费国，2009年精铅的产量达到355万吨，在世界总产量867万吨中占到41%;2009年中国铅消费量为333万吨，在世界总消费量822.5万吨中占到40%。

　　铅分类及质量标准

　　铅锭分为大锭和小锭，小锭为长方梯形，底部有打捆凹槽，两端有突出耳部。大锭为梯形，底部有T形凸块，两侧有抓吊槽。小锭单重可为：48kg±3kg、42kg±2kg、40kg±2kg、24kg±1kg;大锭单重可为：950 kg±50kg、500 kg±25kg。根据国标GB/T 469-2005，国内铅锭按化学成分分为5个牌号：Pb99.994、Pb99.990、Pb99.985、Pb99.970、Pb99.940。

　一、安全注意事项

　　1、 加酸后的蓄电池内有腐蚀性较强的硫酸，请远离儿童。配酸、加酸和检查等操作进请采取防护措施。如酸溅到黄皮肤、眼睛或衣物上，请立即用大量清水冲洗，严重时请即时送医院治疗。

　　2、 不要将蓄电池的正、负极短路或接反，否则可能造成电击火灾或事故。

　　3、 蓄电池连接请用适合的导线，连接端子应牢固，否则会发热起火或产生火灾。

　　4、 蓄电池充电和使用时，有大量的氢氧气体产生。不能接近明火或高温热源，否则可能造成爆炸或事故。

　　5、 高温季节严禁电池在阳光下直接曝晒。

　　6、 为了电池有较好的性能，使用过程中，严禁过放电、欠充电或过充电。

　　二、 电解液的配制

　　1、铅酸蓄电池电解液是用纯水和标准硫酸液(JB/T10052)配制成的，汽车用起动电池电解液密度为1.280±0.005g/cm³(25℃)。

　　2、配制电解液的容器，必须是耐酸及耐温的有釉陶瓷，玻璃缸，塑料槽或铅衬木槽，配制时，工作人员必须穿戴好防护用具。

　　3、 配制前将器皿洗刷干净，并用纯水清洗。

　　4、配制电解液时，应先将需用的纯水，放入容器内，然后将浓硫酸缓慢注入纯水内，并不断搅拌，严禁将水注入硫酸内，以免发生飞溅灼伤。

　　换算公式为： d25=dt+0.0007×(t-25)

　　d25:　25℃电解液浓度　 　dt：温度为t时的电解液密度

　　0.0007：温度系数　　　 　t：实测电解液浓度

　　附表一：

　　2、注入电解液前必须撕掉封口铝箔(如有时)，将配好的密度为1.280±0.005 g/cm3(25℃)冷却至室温注入蓄电池至上液面线(高于保护板或汇流排10-15mm)。 禁止温度过高加入电池内。

　　三、蓄电池充电

　　一般充电的种类有恒流充电，恒压充电二种方：初充电、补充充电。

　　1、新电池初充电，初充电及日常维护充电电流及时间见附表二;

　　附表二：充电电流表

　　2、恒压充电：恒压充电是始终一定不变的电压对电池进行充电。开始时充电电流较大，然后逐渐减小，恒压充电电压通常在2.3-2.4伏/单格，这种充电情况，气体产生很少，耗水量小，因此，恒压充电常用于免维护密封铅酸蓄电池。

　　3、蓄电池充电时，应在温度为10～30℃、通风良好的环境中进行。电解液温度若高于45℃或“+”、“-”两端电压高于15V(6V蓄电池为7.5V)时应立即将电流值减半再充电，直至完全充电;

　　4、充电时，蓄电池“正(+)”、“负(-)”分别与直流充电设备输出的“正(+)”、“负(-)”相连接且连接处接触良好、牢固，严禁反接，否则会损坏蓄电池;

　　5、充电完毕现象：

　　A.蓄电池“正(+)”、“负(-)”两端电压达16伏(16V)以上，3小时内无明显变化;

　　B.电解液密度在1.26g/cm3 (25℃)以上且各单格均匀一致，3小时内无明显变化;

　　C.蓄电池内部冒出均匀细密的气泡。

　　注：同时满足以上三个现象方可认为蓄电池已完全充电。

　　严禁未完全充电就装车使用，否则会缩短其使用寿命

　　四、储存及维护

　　1、本系列蓄电池应储存在5～35℃的干燥、通风良好的地方。不得倒置和卧放，不得受任何机械撞击和重压。

　　2、将合格的电解液加入电池的每格中至高液面线，旋紧液孔塞(确认已撕去不干胶)，洗浄后可装车。电池安装时，应先在端柱上涂小量凡士林以防腐蚀。将电池的正极与汽车发电机的正极相连，负极与汽车发电机的负极相连，连接应牢固可靠，严禁敲打端柱。接好后请紧固蓄电池。如干电池贮存时间较长，加酸后好补充电后再装车。

　　3、使用时请常检查液孔塞是否堵塞，随时检查液面线，到液面线时，请补加纯水。对各种原因造成的亏电电池，应及时进行补充电。

　　4、装在车上的电池若长时间不用(大于1月)，则应拆下充好电后储存，并每隔2个月按补充电方法充一次电。

　　5、为了我们共同拥有美好的环境，废旧蓄电池请交经销商回收并妥善处理。

　　五、蓄电池的使用

　　1、每月定期检查一次电解液面，如有下降，适当补加纯水，保持液面适当，但不能添加任何硫酸液及其它液体，同时避免杂质或灰尘掉入蓄电池内。

　　严禁电解液面下降导致极群暴露，否则会损坏蓄电池

　　2、蓄电池在下列情况下，需补充电：

　　A.一个月以上不用，应从车上拆下，每一个月补充电一次;

　　B.使用过程中，若蓄电池“+”、“-”两极开路电压低于12.45伏(V)(6V蓄电池减半)或电解液密度低于1.20 g/cm3 ，起动困难，灯光暗淡，应补充电;

　　3、汽车发动机的充电电压控制在13.8V～14.4V间(6V蓄电池系统减半)。

　　4、经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘和酸液时，应及时擦拭，擦拭时可先可先用沾有苏打水的擦布擦拭一遍，后用清水冲洗干净。

　　5、经常用蒸馏水清洗排气栓，保持排气栓通气良好。按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作。