.蓄电池理想充电方法的

我国常规充电制度，是在缺乏对于充电规律认识的情况下，被迫采用的不合理的充电方法。 常规充电方法的缺点就是充电时间长、效率低、出气量大、蓄电池的利用周转率低、充电管理制度繁杂等。 这种充电制度的落后性与蓄电池应用的广泛性是存在着一定的矛盾的。 为此，在充电领域内，必须加强对充电规律的认识和研究，逐步探讨一套既快又好的充电制度，以使蓄电池适应于各部门经济发展的需要和国防建设的需要。

1)三阶段充电法

目前的航空蓄电池充电均采用阶段恒流充电法。 一般酸性航空蓄电池采用恒流两阶段充电法。 碱性航空蓄电池采用恒流两阶段充电法或恒流一阶段充电法。 但这种充电法在充电中间阶段远离了充电电流接受率曲线，所以三阶段充电法更好一点。

三阶段充电法是两阶段等流充电法和恒定等压充电法相结合的方式。 充电开始和结束时采用恒定电流，中间阶段为恒定电压充电。 蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改为恒定电压充电，当电流衰减到预定值时，由第二阶段转到第三阶段。 采用三阶段充电法的优点是：避免了恒定电压充电法开始充电电流过大，而后期电流又过小的情况，比二阶段等流充电在中间阶段更接近充电电流接受率曲线。 这种充电法减少了充电出气量，充电又彻底，延长了蓄电池使用寿命。 三阶段充电法充电电流和充电电压变化曲线

铅酸蓄电池
小型控制阀式铅酸蓄电池

产品功能

• 容量范围大的标准产品

• 可用于循环使用和待机使用

• 也提供使用阻燃树脂的型号。

• 蓄电池设备型号认可

• UL（电池，备用组件）认证产品编号MH16658（12m2.0）

备用使用

• 通信设备

• 应急照??明设备

• FA设备，例如机器人和控制设备

• 消防设备。

周期青年

• 电子设备，例如电卷轴

• 各种电动玩具

• 各种运输设备

要项表

形式标称
电压
( v )容量( Ah )
20小时率外形尺寸( mm )质量
(约g )总高箱高宽度长度