德克8G系列胶体蓄电池
特 性:
IPF极板槽式化成工艺
胶体电解质
独立的低压自动密封安全阀
超优等级的隔板
重载加厚极板
特殊的正板栅合金
独特的穿壁焊式密封
标准聚丙烯外壳和盖板
低自放电率
性 能:
确保了单体电池间电压的一致性。
测试以防止电池早期失水失效。
电解质不会分层,无需均衡充电。
额外地延长了电池的寿命并提高了性能。
双面涂板增加了耐用性。
专利的钙铜合金极大地提高了电池性能和寿命。
优质的焊接确保了电池间大电流的传输。
避免电池鼓胀变形和达到安全需求。
每月的自放电率低于2%确保了储运过程中极小的能量损失。
德克蓄电池应用范围::
通信,电厂电站,机场导航后备电源,铁路信号及通信系统,航天航空军备电源,核潜艇,船舶备用电源,UPS不间断电
源,自动供水系统,地球微波站等
蓄电池属于损耗品,普通来讲,蓄电池的运用寿命在3年左右,用的好的话可以到5到6年,如今车上用的都是免维护电瓶,坏了只能改换,无法维修。一个好点的电瓶价钱不低,因而适当延伸电瓶运用寿命,就是在节省开支。但是一些不良的用车习气也会招致电瓶的运用寿命减短。那麼,如何延伸蓄电池的运用寿命呢?
关于延伸电瓶运用寿命的办法很复杂,尽量让电瓶处于充溢电的形态,若这点不好做到,那就尽量增加不用要的放电,车辆熄火后不要听收音机、看电影、给手机充电等,车辆加装的定位零碎、防盗零碎等,尽量去4S店或正轨地点加装,以防漏电。
频繁的长途驾驶会减速蓄电池的损耗,由于频繁的短间隔行驶,发电机不能给蓄电池充沛的充电,异样有能够形成蓄电池馈电。假设平常车辆就在郊区上上班运用,建议每5000KM到高速下行驶30分钟以上的路程。让发电机给蓄电池充电!
有很多就是由于加装的东西质量不合格,招致漏电,尽而招致电瓶亏电打不着火。保险点的做法是加装完之后,去4S店做一个漏电检测,看能否漏电。若车辆需长工夫停放,尽量找个扳手拆掉电瓶的负极。
车辆长工夫停放异样会损坏电池,蓄电池在不运用的状况下也有会大批的耗费,车辆停放2个月以上,很有能够会形成电量耗尽,招致损坏。建议每15天启动车辆一次,让发电机给蓄电池充电!
电瓶用到2年之后,去4S店做颐养时,每次都让维修技师检测一下电瓶,4S店由专门检测电瓶好坏的电瓶检测仪,电瓶坏了的话及时改换,做到早发现早防预。
德克叉车蓄电池作为牵引力,是叉车主要动力之源,价格分量是整车重要支 流,在使用过程中,或多或少因使用不当造成外壳破裂,这样如更换单体或许增加了企业成本,下面说下原始修复方法:蓄电池壳体材料为聚丙烯塑料,教材上 介绍的有环氧树脂修补法、松香沥青修补法、石棉沥青修补法和生漆修补法,四种方法的焊料均需要多种原料按比例配制。由于原料不易备齐、工艺复杂、修理时间 长,不能适应市场维修的需要,在高温加热时用碳火、电吹风机、电炉都行,只要不烫着手,也毫无爆炸之担忧。在加温阀孔这一面时,要盖上胶盖,放上石棉布, 加上水,保护阀孔不变形,这类蓄电池的补水要补满,在单格电池内不能有流动水。笔者在多年的修理实践中,不断地探索、优化、总结,找到了一种成本低、工艺 简单、修复时间短的实用方法—塑料焊接法。具体操作步骤如下:
先找准破裂处的大致范围。
把加液盖拧紧,用毛刷蘸水将其表面刷洗干净,用可调温型塑料焊枪(简称:焊枪)吹干水分,用透明胶带或标签纸将通气小孔封好。好另准备一套加液盖,通气孔用焊枪热化的塑料棒封好,这样在维修时使用更方便。
将破裂处的一面朝上,用毛刷蘸水把破裂处周围清洗干净,再用焊枪吹干水分。
选择好焊枪的档位,对塑料棒加热使之熔化后均匀涂在破裂处的周围,将事先准备好的补丁(报废蓄电池的外壳或录音机外壳,材质不限)压在破裂处,并继续加热一、二分钟,待完全粘合停止加热并冷却好。
拧下加液盖,去掉加液盖上的透明胶带检查液面高度,如有泄漏缺液的,应补加电解液。修复后如不急用,应补充充电和密度调整;如急用,可以直接装车使用。后,如果叉车蓄电池单体外壳无法修复,只有更换单体,依序焊接好。
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