1、(德国舶顿蓄电池)引用标准

德国舶顿蓄电池FM系阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标准 

· JIS C 8707-1992 阴极吸收密封固定型铅蓄电池标准

· JB/T8451-96 中华人民共和国机械行业标准

· YD/T 799-2002 中华人民共和国通信行业标准

· DL/T 637-1997 中华人民共和国通信行业标准

2、(德国舶顿蓄电池)应用领域

· 不间断电源 军备电源

· 医疗设备 监控系统

· 通信设备 航空/航海系统

· 石化工业 电厂/电站等

3、(德国舶顿蓄电池)铅酸蓄电池特性

· 免维护（寿命期内无需加酸加水）。

· 使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。

· 采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好，自放电极小。

· 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低，大电流放电性能优良。

4、(舶顿蓄电池)铅酸蓄电池安装要求

· 德国舶顿蓄电池使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象，一经发现应及时查找原因或进行更换。

· 德国舶顿蓄电池应安装在远离火源，热源（大于2M）的地方，必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环镜温度在15-25度。使得电池有较长的使用寿命。

· 充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避免过充过放电。

· 搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负极短路。

5、(舶顿蓄电池)铅酸蓄电池使用注意事项

· 拆装 德国舶顿蓄电池应由人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上治疗。

· 不同容量，不同制造商或新旧不同的电池请勿混用。

· 勿用花纤布或海棉擦拭 美国山特电池外壳。

· 舶顿蓄电池停搁6个月以上，使用前必须进行补充电。

6、(舶顿蓄电池)放电特性

6GFM系列密封电池具有的良好的放电特性，尤其是大电流放电的特性更为优越。电池放电的容量取决于放电电流，终止电压和放电时间。

不同放电率的放电性能和终止电压选择如下图：

7、(舶顿蓄电池)自放电特性

电池储存时的自放电特性如下图：

8、(舶顿蓄电池)充电特性

6GFM系列密封电池要求采用限流恒压的充电方法进行充电。在环境度为25℃的条件下，的浮充电压为13.6±0.1V 台X台数，充电开始时的电流应限制在0.25C10A的范围内。

恒压充电特性（25℃）如下图：

(舶顿蓄电池)在不同的环境温度下，适宜的电池充电恒压值可按下所示，找出整组电池的恒压浮充电压值（电池充电电压X电池组中的电池台数）。

9、舶顿蓄电池6V系列

安全阀 阀体采用阻燃ABS材料，结构设计独特，其开启、合阀压力 ，保证电池安全、可靠运行。

 电池槽、盖 由阻燃ABS材料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。

 极柱 极柱嵌有大直径铜芯，提高端子电流负荷能力，电池内阻小。极柱与电池盖采用机械密封和密封胶双重密封结构，电池达到完全密封，避免极柱爬酸。

 单体电池 由一个单格构成（较大容量的电池为保证电池槽强度而设置中格，而电池内部仍为并联），有效地保证了单体电池电气性能的均衡性。电池内部设置极群定位装置，保证电池各部分隔板压缩一致，保证酸液均匀分布。

 电池组 电池外部连接采用铜芯软电缆密封连接，防止电池端子与连接条氧化、腐蚀。电池可以组合成架使用，也可以置地安装使用。

检测铅酸电池的正规方法是用放电仪放电，12V12A的一块电池用5A的电流放电，放电时间应该在两个小时以上为电池的性能很好，放电时间不到两个小时的电池不太理想，但是可以用，一个小时多点或者是不到一个小时的电池就是属于报废电池了！

一般情况下自己想检测电池的话就找一个放电器，或者是电炉丝也可以，接到电池正负极的两个触电上，电池属于放电状态，然后用电压表去侧量电池在放电时候的电压，如果在12V以上，为好电池，在11V到12V之间为一般电池，11V一下的就不行了！

电池的两个触电上如果有变形、漏液，或者明显路程跑不够的情况！就说明电池快要不行了，要及时打开电池看怎么了，需要怎么去修复保养，否则将就不了多长时间了！  

舶顿蓄电池的内阻的参数十分重要，很多失效的蓄电池来说，其电压是正常的，而在带载后电压迅速下降，原因是

超出了内阻的正常范围。而引起内阻变大的原因有很多，如电池内部的金属导电部分的腐蚀等原因。电压是不能反映

出这些症状的。当内阻超过80mΩ时，需要对舶顿蓄电池做均衡充电处理或活化处理。电池内阻的增大，必然伴随实际

输出能量的降低，从而表现为电池的容量减小，100AH的蓄电池在内阻达到80MΩ时，实际容量只有50AH左右，此外还

有造成蓄电池的容量减小等其他因素，如电解液损失等。如果您的蓄电池已经超过质保期，请适量的添加硫酸。

1舶顿蓄电池体内压力激剧增加造成鼓肚变形

　　(1) 舶顿蓄电池属于贫液式，对气体的化合留有预留通道，如果在电池组装时体内电解液充装“过量”,就会阻挡产生的氧气扩散到负极板,降低氧气的复合率，使体内压力增大而出现鼓肚变形。

　　(2)舶顿蓄电池一般为串联连接,在使用时如果出现过充电,若有质量较差的单体电池常会出现内部气体复合不良等现象,从而出现鼓肚变形。

　　(3)浮充电压设置过高,充电电流大,正极板上氧气析出加快,来不及在负极复合,同时电池体内温度上升很快,在来不及排气的情况下,压力达到一定时,使其出现鼓肚变形。

　　(4)安全阀开阀压力过高,或者安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时安全阀门不能正常打开,在这种情况下势必造成电池鼓肚变形。

2.舶顿蓄电池漏液

　　(1)安全阀漏液

　　安全阀在一定压力下起密封作用,超过规定压力(开启压力)时安全阀自动打开放气,保证电池安全,但会造成电池漏液。

　　(2)极柱端子漏液

舶顿蓄电池安装使用一段时间后就有个别电池极柱端子产生漏液,放在柜架上采用硬连接安装方式的电池更容易产生漏液,因为在电池重力作用下柜架隔板易变形,硬连接会使蓄电池端子受力,密封胶层易损伤,容易漏液

3. 热失控造成蓄电池鼓肚变形

　　舶顿蓄电池工作环境温度偏高;当环境温度偏高时,相应的充电电压未按说明书要求进行温度补偿;充电电压偏高,充电电流偏大,造成电池过充,失水快;充电设备整流系统有故障(如纹波系数过大,充电电压和电流偏差过高);电池放电电流很大,放电之后马上用大电流充电,造成热量无法及时散出,温度很高,导致膨胀;部分电池安装通风散热不好,电池间无间隙,热量散发不出来,温度很高。以上几个原因都能造成电池的热失控,而热失控引起电池的鼓肚变形。