旧的电池坏了便丢弃了但是近日笔者走访了杭州的电动车维修市场发现，现在电动车废旧电池很值钱，不同种类质量的旧电池，回收价从大部分消费者在蓄电池报废后都会选择更换。40元到80元不等，转手出售价已涨至96元/组。而且，回收价还有继续上升的空间。爱克赛蓄电池

旧电池价格攀升

近日，杭州一家小型电动车维修店打出的红色广告牌吸引了不少路人的目光“电池238元/组，保用一年，以旧换新，特价120元/组”特价电池怎么那么廉价，据店主蒋向阳师傅说，这是以旧调换，也就是说，顾客能带上旧电池，再花120元买一组经维修仍可使用的旧电池且保证一定的使用寿命。

店其实不靠卖新电池赚钱”蒋师傅算了一笔账：12小时的天能牌新电池进价是305元/组，能以238元/组的以旧换新价给顾客，因为转手卖出的旧电池价格在95元左右。如此一来，虽然新电池贱卖了可是旧电池给店里补了28元的差价。如果换成其他牌子、进价稍低的新电池，还能赚四五十元。

旧电池回收价格的攀升，来自三方面的因素。其中电池物理修复技术，也让很多人从中看到商机，纷纷致电询问厂家联系方式。事实上，目前这种打破短命电池难以修复难题的技术，正在市场上推广，加盟维修店也越开越多。这种维修店因为要给顾客提供备用电池，所以需要大量的旧电池，一定水平上拉动了旧电池的需求。

此外，旧电池的涨价也与目前继续走高的铅价息息相关。电动车用的电池以铅酸蓄电池为主，拆开电池可发现，里面有很多铅板，可再利用。笔者查阅上海方面数据发现，4年时间里，铅锭的价格整整涨了3倍。铅酸蓄电池的价格，随着铅等金属原材料价格发生变化。

当然，电动车在生活中的普及，以及电池短命的现象加剧，也使得电池的需求量加大。当人们更换电池时，也开始考虑换用价格较低的旧电池，旧电池也因此走俏。

旧电池回收另有“猫腻”

一些厂家或销售商在销售电动车时，会口头或以文字形式告知顾客，为了环保，将以2.5元的利息回收废旧的电池”

为了维修方便，消费者都习惯去厂家售后服务店保养维修电动车的蓄电池。绿源维修店的一个工作人员告诉笔者，目前厂方对电池的保修期已缩短到6个月。电池太容易出问题了厂家也难以防止风险”工作人员说。

以某老牌电动车为例，售后服务店去更换一个电池，明码标价350元/组。据业内人士透露，该牌子用的电池并非品牌电池，因此进价低于300元/组。而且，回收旧电池时，售后服务店并不给予补助或折扣。

旧电池这么值钱，怎么能以2.5元的价格就回收了呢？对于厂家售后服务店的做法，一些知情人士十分气愤。

废弃电池旧换新蛮划算

无论是厂家售后服务的维修网点，还是独立的电动车维修店，其规模和店面都不大。据了解，目前杭州的电动车维修店，一般聚集在机场路和东新路一带，离城中心有点距离。为了开拓业务，方便顾客维修，厂家会在城中适当设立几个维修网点。

笔者在调查中发现，维护颐养一次电池的收费约为1030元，也有局部店开出60元的高价。而旧电池的收购价，显然比位于周边地段的维修店的价格高。房租比较低，所以收购价高一点也能承受”蒋师傅如是说。如果电动车中的蓄电池已超过了保修期，那么的维修店修理较为实惠，因为从零部件的价格上来说，售后店要比普通维修店贵很多。至于废弃的电池，用蒋师傅的话来说，正在升值，千万别丢了拿去以旧换新很合算。爱克赛蓄电池官网

蓄电池技术特点：

　　1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，申请国家专利。

　　2、选用耐用的进口隔板 选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。

　　3、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。

大大提高了电池性能。

　　4、先进的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。

　　5、充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良

　　6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便

蓄电池内部短路现象

　　(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；

　　(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；

　　(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；

　　(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；

　　(5)放电时终止电压出现过早；

　　(6)开路电压低。

　　原因：

　　(1)极板活性物质膨胀或脱落造成；

　　(2)隔板损坏或穿孔；

　　(3)导电物掉入电池内或两极板之间；

　　(4)沉淀物过多，致使底部短路。

　　排除：

　　(1)去除膨胀物或沉淀物；

　　(2)更换损坏的隔板；

　　(3)清除掉入的异物。

完全的密封型免维护设计

设计寿命长达10年

迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力

浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）

分析纯硫酸电解液

电解液不分层，无需均衡充电

无腐蚀气体泄漏

阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）

任意方向放置使用

电池外壳及盖采用ABS材料

强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用

自放电低

通过IATA机构无害产品认证

符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准

产品基本特性：

系列电池采用 AGM（超细玻璃纤维）隔板，贫液式设计，在正负极板之间预留有气体通道，电池充电过程中，正极上产生的氧气可以顺利地通过隔板到达负极，与负极活性物质反应并还原成水，从而实现了高效的气体再化合；选用无锑多元铅钙特种合金铸造板栅，抑制了氢气的析出，达到不失水的目的。所以，在电池的整个使用寿命期间，不用加酸、加水。

电池密封反应效率为 99%以上，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，可随设备安装使用。

自放电小，通过优化合金配方，采用高纯原辅材料、清洁的工艺环境，使电池自放电极小，每月自放电率≤1%。结构紧凑，耐震动性能好，比能量高。