艾瑞斯ARSTEI蓄电池性能优点

一、完全密封，不需维护，不需定期测比重，不需加酸加水，因而无酸和人工的花费。

二、由于不需要维护通道，因而占地少（与传统电池比可少67）。

三、由于无酸溢出，不需要特殊通风设备（与传统电池房间相比，通风设备少75）。

四、电池出厂时以充足电，因而不需要初装工作。

五、电池不属于危险货物，可进行公路，铁路，及运输。

1. 使用寿命长高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电 解液枯竭缩短电池使用寿命,设计寿命为10年！(25)的长寿命电池，蓄电池可达到6年以上的使用寿命！

艾瑞斯ARSTEI蓄电池应用领域与分类：

免维护无须补液；　　　　　　　　　　 UPS不间断电源；

内阻小，大电流放电性能好；　　　　　 消防备用电源；

适应温度广；　　　　　　　　　　　　 安全防护报警系统；

自放电小；　　　　　　　　　　　　　 应急照明系统；

使用寿命长；　　　　　　　　　　　　 电力，邮电通信系统；

荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　 电子仪器仪表；

安全防爆；　　　　　　　　　　　　　 电动工具,电动玩具；

独特配方，深放电恢复性能好；　　　　 便携式电子设备；

无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　 摄影器材；

产品通过CE,ROHS,所有电池　　　　 酞阳能、风能发电系统；

符合国家标准。　　　　　　　　　　　 巡逻自行车、红绿警示灯

艾瑞斯ARSTEI蓄电池特性：

   设计寿命（25）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

   阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命

   吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99，使电解液具有免维护功能

   计算机设计的低钙合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

   多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

   UL的

   可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置

   符合运输协会/民间组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以投运

   可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输

   可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

在生产过程中往往会因为操作不当灯原因会发生不合格品，尤其是　蓄电池在生产过程中往往会因为操作不当灯原因会发生不合格品，尤其是蓄电池极柱和搭桥处损坏，但是现已生产成型的蓄电池不可能就此作废，对其进行再处理，即返修以达到产品要求
　　电池不良项目有以下几个成因：
　　1.容量低
　　发生原因：
　　a. 附料量偏少； b. 极片双面附料量相差较大； c. 极片断裂；
　　d. 电解液少； e. 电解液电导率低； f. 正极与负极配片未配好；
　　g. 隔阂孔隙率小； h. 胶粘剂老化→附料脱落； i.卷芯超厚（未烘干或电解液未浸透）
　　j. 分容时未充满电； k. 正负极材料比容量小。
　　2.内阻高
　　发生原因：
　　a. 负极片与极耳虚焊； b. 正极片与极耳虚焊； c. 正极耳与盖帽虚焊；
　　d. 负极耳与壳虚焊; e. 铆钉与压板接触内阻大； f. 正极未加导电剂；
　　g. 电解液没有锂盐； h. 电池从前发生短路； i. 隔阂纸孔隙率小。
　　3.电压低
　　发生原因：
　　a. 副反应（电解液分解；正极有杂质；有水）； b. 未化成好（SEI膜未形成安全）；
　　c. 客户的线路板漏电（指客户加工后送回的电芯）； d. 客户未按要求点焊（客户加工后的电芯）；
　　e. 毛刺； f. 微短路； g. 负极发生枝晶。
　　4.超厚
　　发生超厚的原因有以下几点:
　　a. 焊缝漏气; b. 电解液分解; c. 未烘干水分;
　　d. 盖帽密封性差; e. 壳壁太厚; f. 壳太厚;
　　g. 卷芯太厚(附料太多；极片未压实；隔阂太厚)。
　　5.成因有以下几点
　　a. 未化成好（SEI膜不完整、致密）； b. 烘烤温度过高→粘合剂老化→脱料； c. 负极比容量低；
　　d. 正极附料多而负极附料少； e. 盖帽漏气，焊缝漏气； f. 电解液分解，电导率下降。
　　6.爆破
　　a. 分容柜有故障（形成过充）； b. 隔阂闭合效应差; c. 内部短路
　　7.短路
　　a. 料尘； b. 装壳时装破； c. 尺刮（小隔阂纸太小或未垫好）;
　　d. 卷绕不齐； e. 没包好； f. 隔阂有洞; g. 毛刺
　　8.断路
　　a) 极耳与铆钉未焊好，或者有效焊点面积小；
　　b) 连接片断裂（连接片太短或与极片点焊时焊得太*下）配料基础知识

　　在蓄电池生产中采用人工一点点的焊接破损的极柱和搭桥，效率十分低下，因此解决上述问题就显得十分必要了。