杰瑞士JIERUISHI蓄电池6GFM1217 12V17AH系列详情简介 

性能特点：

使用寿命长，采用独特的铅膏配方及板栅技术，大大延长电池使用寿命，0.8AH-28AH(设计寿命3-5年)，33AH-250AH(设计寿命5-8年)；

釆用超纯度原材料制造与清洁的生产环境，***电池自放电小；自放电小于3％/月；

采用密封阀控结构和单向安全阀，多层端子密封结构，确保电池有效使用期内极柱密封的可靠度，产品具有防酸防漏防爆功能；

***性高：电池可以在任意方向使用（倒置除外）；

使用形式多样：既可浮充使用，又可循环使用；

采用独特的电解液及活性物质配方，使电池适用温度更为宽广；

电池良好的一致性，确保电池在UPS电源等浮充设备上***使用；

产品选用优质铅锭原材料，独特的产品配方，精的工艺，从粉沫加工、铸板、涂板、封装、充放电到荷电出厂，采用自动化生产设备和完备的检验、化验仪器，有效地***了每节电池的质量，各项技术指标达到国际水平，获得中国“品牌”的殊荣。并在在交通、金融、证券、电信、邮电、铁路、医疗、税务、电力和***等行业得到泛的应用，受到用户好评。

 杰瑞士蓄电池爆炸是什么原因造成的？预防杰瑞士蓄电池爆炸分析如下：

　　1、杰瑞士蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸　　

　　由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过度充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。

　　2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸　　

　　H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。　　

　　研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v，柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。 

　　3、由于杰瑞士蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。