荷兰victron energy蓄电池AGM12-24 12V24ah技术参数性能

技术特色 (TECHNICAL FEATURES)

　　< 密闭结构 (Sealed Construction)

　　< 电解液悬浮系统 (Electrolyte Suspension System)

　　< 气体再组合 (Gas Recombination)

　　< 使用免保养 (Maintenance-Free Operation)

　　< 任何方向可使用 (Operation In Any Position)

　　< 低压力排气系统 (Low Pressure Venting System)

　　< 高负荷格子体 (Heavy Duty Grids)

　　< 低自行放电－长保存寿命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)

　　< 宽广的温度使用范围 (Broad Operating Temperature Range)

　　< 高回复容量 (High Recovery Capabillity)

　　应用 (APPLICATIONS)

　　荷兰VICTRON ENERGY电池是被设计应用在浮动充电及循环充电使用，高重量能量密度结合了大小和形状的宽广选择，让电池在众多应用下有合理的选择，部分共同应用项目包括但不于常备或主要电源如下 :

　　< 警报系统 (Alarm Systems)

　　< 有线电视 (Cable evision)

　　< 通信设备 (Communications Equipment)

　　< 控制设备 (Control Equipment)

　　< 计算机 (Computer)

　　< 电子收款机 (Electronic Cash Registers)

　　< 电子测试设备 (Electronic Test Equipment)

　　< 电动轮椅 (Electronic Powered Wheelchairs)

　　< 紧急照明系统 (Emergency Lighting Systems)

　　< 防火或保全系统 (Fire & Security Systems)

　　< 地理设备 (Geophysical Equipment)

　　< 海洋设备 (Marine Equipment)

　　< 医学设备 (Medical Equipment)

　　< 办公室微处理机 (Micro Processor Based Office Machines)

　　< 可携式电影和电视灯光 (Portable Cine & Video Lights)

　　< 电动工具 (Power Tools)

　　< 太阳能系统 (Solar Powered Systems)

　　< 电信系统 (ecommunications Systems)

　　< 电视和录像机 (evision & Video Recorders)

　　< 玩具 (Toys)

　　< 不断电系统 (Uninterruptible Power Supplies)

在塑料太阳能电池的生产过程中增加额外的溶剂，为什么就能使其转换效率提高2或3倍？针对这个问题，荷兰埃因霍温理工大学(TU/e)的研究人员们如今已经找到答案了。

　　额外的溶剂所扮演的角色，就像混合在面团中的发酵粉。过去十年来，增添溶剂如何作业的原理一直并不明朗，如今TU/e的研究人员们在近一期的《自然通讯》(Nature Communications)中解释了这一机制，并为塑料太阳能电池的发展开启了一个新方向。

　　塑料太阳能电池或有机太阳能电池使用了聚合物，以取代一般所使用的矽晶，将能量转换成电能。利用塑料作为基本材料降低了这些太阳能电池的成本和重量，并使其具有弹性。但是所产生的电池效率约10%，仍然低于商用矽晶太阳能电池所能达到约1520%的效率。

　　大约在十年前，研究人员偶然发现，在塑料太阳能电池的生产过程中增加额外的溶剂(共溶剂)，能够使其转换效率提高23倍。TU/e教授Ren Janssen解释，这些共溶剂如今已用于各种塑料太阳能电池了，但一直没有人真的知道为什么它能带来这么好的转换效率。

　　据了解这跟太阳能电池的形态有关——即电池中随着阳光作用而移动的电子之间两种混合塑料元件的实际结构。两种有机材料的组成都会在生产过程中溶解，其后则蒸发并且变硬。而这种神秘的共溶剂通常必须在蒸发前加进溶剂中。

 单个铅酸电池的额定电压为2V，充放电次数为200-300次之间，额定使用寿命为3年。汽车使用的铅酸电池为12V，这就意味着汽车使用的蓄电池是6个单格电池串联成电池组，达到额定12V电压。
在中国使用的汽车蓄电池产品标号一般类似“6-QAW-54a”。
1).其中6电表蓄电池使用了6个单格，Q代表汽车蓄电池、M则为摩托车蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池。光盛蓄电池
2).A和W表示蓄电池的类型，A表示干何型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标，则表示普通型蓄电池。
3).54表示蓄电池的额定容量为54Ah。

4).角标a表示对原产品的一次改进，若为b则表示第二次改进版本，以此类推。另外有些电池还会在辅助括号里面标注大电流，一般来说汽车启动电流需要250A以上，所以更换的电池额定电流一定要大于这个数值，不然就会出现电流不够无法启动汽车。

阀控式密封铅酸蓄电池均加有滤酸垫，能有效防止酸雾逸出。但密封蓄电池不逸出气体是有条件的，即：电池在存放期间内应无气体逸出；充电电压在2.35V／单体（25℃）以下应无气体逸出；放电期间内应无气体逸出。但当充电电压超过2.35V／单体时就有可能使气体逸出。因为此时电池体内短时间产生了大量气体来不及被负极吸收，压力超过某个值时，便开始通过单向排气阀排气，排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾，但必竟使电池损失了气体，所以阀控式密封铅酸蓄电池对充电电压的要求是非常严格的，不能造成过充电。
虽然阀控式铅酸蓄电池在电力操作电源广泛使用，但由于阀控式铅酸蓄电池结构的特殊性，想尽可能地延长蓄电池的使用寿命，就必须在运行中正确的使用蓄电池，而可靠地检测蓄电池的性能，并有针对性地对蓄电池进行维护就变得非常迫切了。合理地选择及使用目前直流电源系统中的蓄电池和电池监测模块，对延长蓄电池的使用寿命及相关设备的正常运行有很大的作用，为获得大的安全效益和经济效益有着很重要的意义。
隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散（离子导电）的作用。对密封免维护蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。采用超细玻璃纤维，是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。                                                             
充电法：一般硫化较轻的蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，但对一些硫化的电池进行过充电或采用脉冲式充电器（比如，科林充电器）有着姣好的恢复一定的容量的作用。