1、T-POWER蓄电池过度放电和蓄电池长时刻的开路闲置不用时，都会使蓄电池内部发生很多的硫酸铅，并吸附到蓄电池阴极上，就会构成蓄电池的内阻增大，蓄电池的可充放电能够受到影响。

2、关于大多蓄电池来说，当蓄电池每次放电结束后，可运用内部充电回路进行浮充。为了确保蓄电池从头置于饱满充电状况，通常需要充电的时刻为十到十二个小时。充电时刻不行会使用蓄电池处于充电不充分的状况，就会的使蓄电池的实践可供运用的容量远远低于标称容量。所以在充电的时候，一定要注意起来。

T-POWER蓄电池在使用前后应该注意的事项

3、为了能够保证T-POWER蓄电池具有杰出的充放电特性，如果是长时间闲置不用的蓄电池，在运用之前 ，不要加辅助，让UPS电源运用机内的充电回路对蓄电池浮充十到十二个小时后在进行使用。还有呢如果长时间不用蓄电池，要注意蓄电池的充放电，方便使用。

1）早期损坏的原因

①极桩和夹头大小不符合，安装过松，则接触不良，不能正常工作；安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏。

②固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。

③充电电流过大，造成极板上的活性物质加速脱落。

④起动时间过长，使理士蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。

⑤长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。

⑥电解液面低于极板，使露出部分硫化。

⑦电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成"小电路"，使蓄电池加速自行放电。

（2）正确使用和保管圣阳蓄电池的方法

①应保持外壳清洁，如电解液泄出过多时，要用苏打水或温水将外壳擦抹干净。

②加液盖要旋紧，通气孔要疏通。

③极桩和夹头要保持清洁，使接触良好。连接好后更好涂一层凡士林或黄油。

④T-POWER蓄电池托架要用橡胶、毛毡等软性物质垫好紧固。

⑤液面应高出极板10～15mm，并要时常检查，及时添加蒸馏水。河水和井水含有大量矿物质，绝不能使用。如因跌损和漏掉，应补充电解液并测量比重。

⑥及时调整电解液比重，并要预防冻结。理士蓄电池在0℃以下的条件使用。可将电解液密度适当提高些（参考表75），以防止电解液结冰而冻裂外壳。

⑦每次起动不得超过12秒，再次使用的间隔时间不得少于1分钟，连续使用3次以上时，应间歇15分钟后才能再使用。

⑧充电系的工作应正常，充电量应适当（未经证实是调节器有故障时，不得随意调整调节器）。

⑨停驶的车辆，每月要充放电1次。冬天应放在5℃以上室内以防冻坏。

⑩长期不用应进行干保存。停用时间超过1年，或停用期间不可能进行充电的蓄电池，应采用干保存（即不带电解液保存）。其处理方法是：先将蓄电池用20小时率电流充足电后，再以此电流放至单格电压为1．90伏，然后再倒出电解液，注入蒸馏水浸润12～15／小时（每隔3小时换一次蒸馏水，约换4～5次），使极板微孔中残留的电解液得到充分调稀。然后再按蓄电池的种类，进行干保存。