飞碟蓄电池充电时电压过高的原因

飞碟蓄电池在充电的过程中其充电电压必须有所控制,由于在飞碟蓄电池进行充电时,电池在通过很长一段时间后,电池电压才会有显着的升高，但是又会康复到欠压状况,如果这时再运用蓄电池，则会对蓄电池形成很大的伤害。

飞碟电池充电过高的原因即是由于在充电的过程中会存在水分的丢掉，增加了硫酸的浓度.因而硫酸盐化的景象就越来越严重.会使得负极板的氧循环才能显着的得到下降,这都是受到飞碟蓄电池硫酸盐化的影响.当高压击破硫酸化膜后,充电电压有所下降,但由于隔阂中的电解液浓度太高,但是充电电压不会下降到正常的状况,飞碟蓄电池两端电压下降速度快的原因,即是由于蓄电池内部电解液浓度过高,极化更严重,这是致使飞碟蓄电池在充电时的充电电压显着过高的原因。

电池报废征兆，三招辨别该不该换

一个好的电动车电池能使用好几年，自然也就能节省更多的钱。但是事实上，电动车电池行业良莠不齐。有的质量超然，有的则很差，前者自然能为消费者省钱，后者不要说省钱，能省心就不错了。
　　电动车电池使用过程中，容量逐渐衰减，性能逐渐下降，直到寿命终止，达不到用户要求时，就需要更换电池。为保证运行的可靠性，需要密切关注电池的运行状况，及时更换电池。出现以下的情况，很可能就是需要更换电池的征兆，建议到的电动车店或者维修店检测。
　　1、电池实际放电容量低于额定容量的60%左右，经维护无法明显上升者，可以确定报废。
　　这是由于电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。
　　2、电池无论是充电还是放电，其外壳都严重发热。
　　发热的原因是极板上的活性物质严重脱落，并发生了“不可逆硫酸铅结晶”，内阻增大，发热量增大。这时如果打开电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。这时，电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。严重的会使电池起鼓，甚至电池外壳、线路还会出现燃烧。
　　3、充电几十分钟就会充满，骑行不到几小时就没电了
　　这个时候就要重新换电池了，并且在选择电池前对充电器，控制器，线路进行全面检测，确保旧的原件对新的电池起到保护的作用。选择电池的时候尽量选择高品质的品牌电池。